智能交通系统中的数据库性能优化技术研究与实现
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 引言 | 第11-14页 |
| ·课题背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·本文组织 | 第13-14页 |
| 第2章 数据库性能优化 | 第14-20页 |
| ·数据库性能优化概述 | 第14-15页 |
| ·数据库性能优化生命周期 | 第15页 |
| ·数据库性能优化的主要方面 | 第15-20页 |
| 第3章 深圳市城市交通仿真系统(SUTSS) | 第20-28页 |
| ·系统范围 | 第20页 |
| ·系统目标 | 第20-23页 |
| ·系统架构 | 第23-25页 |
| ·系统数据来源及处理 | 第25-28页 |
| 第4章 在系统设计阶段优化SUTSS数据库 | 第28-59页 |
| ·数据库概念设计 | 第28-29页 |
| ·优化数据库设计 | 第29-33页 |
| ·优化数据库存储结构 | 第33-38页 |
| ·物理结构 | 第33页 |
| ·逻辑结构 | 第33-34页 |
| ·表空间监控和估计 | 第34-37页 |
| ·管理行链接与行迁移 | 第37-38页 |
| ·优化数据库对象 | 第38-48页 |
| ·使用索引 | 第39-46页 |
| ·使用视图 | 第46-48页 |
| ·编写优化的SQL语句 | 第48-59页 |
| ·使用WHERE子句过滤行 | 第48-49页 |
| ·使用表连接而不是多个查询 | 第49-50页 |
| ·执行连接时使用完全限定的列引用 | 第50-51页 |
| ·使用CASE表达式而不是多个查询 | 第51-52页 |
| ·使用WHERE而不是HAVING | 第52-53页 |
| ·使用UNION ALL而不是UNION | 第53-55页 |
| ·使用EXISTS而不是IN | 第55-56页 |
| ·使用EXISTS而不是DISTINCT | 第56-57页 |
| ·使用绑定变量 | 第57-59页 |
| 第5章 在数据库运行阶段优化SUTSS数据库 | 第59-77页 |
| ·SUTSS数据库性能下降分析 | 第59-60页 |
| ·操作系统级调整 | 第60-62页 |
| ·减少内存交换 | 第60-61页 |
| ·控制分页 | 第61页 |
| ·SGA驻留内存 | 第61-62页 |
| ·优化数据库实例 | 第62-70页 |
| ·系统全局区调整 | 第63-64页 |
| ·数据高速缓冲区调整 | 第64-65页 |
| ·共享池调整 | 第65-67页 |
| ·日志缓冲区调整 | 第67-68页 |
| ·排序区调整 | 第68页 |
| ·调整初始化文件参数 | 第68-70页 |
| ·优化应用程序 | 第70-77页 |
| ·优化索引设计 | 第71-72页 |
| ·优化连接条件 | 第72-73页 |
| ·不可优化的WHERE子句 | 第73-77页 |
| 第6章 优化后的性能 | 第77-81页 |
| ·数据库系统性能评价指标 | 第77-78页 |
| ·SUTSS优化前后的性能对比 | 第78-81页 |
| 第7章 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·总结 | 第81页 |
| ·展望 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-85页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第85页 |
