轿车铝合金车轮模态计算和优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·轿车铝合金车轮简介 | 第10-11页 |
| ·模态计算在汽车工程中的一些应用 | 第11-13页 |
| ·有限元法的发展 | 第13-14页 |
| ·论文选题意义及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 模态分析基本理论 | 第16-26页 |
| ·模态分析的有限元法 | 第16-24页 |
| ·模态分析定义 | 第16-17页 |
| ·有限元基本原理 | 第17-19页 |
| ·模态分析有限元法主要步骤 | 第19-24页 |
| ·实验模态分析的试验方法 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 优化分析基本理论 | 第26-39页 |
| ·约束变尺度法的发展 | 第26-28页 |
| ·约束变尺度法的计算过程 | 第28-33页 |
| ·Han-Powell 算法的基本原理 | 第33-36页 |
| ·监控技术及其应用 | 第36-38页 |
| ·Powell 的线性搜索策略 | 第36页 |
| ·Chamberlain 的监控技术 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 轿车车轮模态计算 | 第39-56页 |
| ·模型建立 | 第39-41页 |
| ·建模要点 | 第39-40页 |
| ·建模步骤 | 第40-41页 |
| ·加载与求解 | 第41-42页 |
| ·扩展模态 | 第42页 |
| ·结果分析 | 第42-55页 |
| ·不考虑速度影响的自由振动计算结果 | 第42-47页 |
| ·不考虑速度影响的约束振动计算结果 | 第47-53页 |
| ·自由振动考虑速度计算结果 | 第53-54页 |
| ·约束振动考虑速度计算结果 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 轿车车轮优化设计 | 第56-70页 |
| ·基于ANSYS 车轮优化设计 | 第56-62页 |
| ·模型建立 | 第56-57页 |
| ·边界条件与加载 | 第57页 |
| ·优化过程 | 第57-59页 |
| ·结果分析 | 第59-62页 |
| ·基于OPTII 程序车轮优化设计 | 第62-68页 |
| ·监控技术 | 第62-63页 |
| ·数值算例 | 第63-66页 |
| ·结果分析 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |
