金属带式无级变速器电控系统及控制策略研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·无级变速传动应用状况和发展趋势 | 第10-17页 |
| ·变速器的发展 | 第10-11页 |
| ·无级变速传动应用 | 第11-14页 |
| ·无级变速传动的优点 | 第14-17页 |
| ·无级变速传动的主要研究方向 | 第17-18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-21页 |
| ·论文研究背景 | 第18页 |
| ·论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文研究意义 | 第19-21页 |
| 第二章 金属带式无级变速器传动特性分析 | 第21-37页 |
| ·金属带传动特征与运动分析 | 第22-24页 |
| ·金属带传动特征 | 第22-23页 |
| ·金属带传动的稳态运动学分析 | 第23-24页 |
| ·金属带的受力分析 | 第24-29页 |
| ·金属环的张力 | 第25-27页 |
| ·金属片的受力分析 | 第27-29页 |
| ·带轮轴向力与传递转矩 | 第29-34页 |
| ·带轮轴向力 | 第29-30页 |
| ·带传递的转矩 | 第30-32页 |
| ·极限转矩的确定 | 第32-33页 |
| ·带轮夹紧力的确定 | 第33-34页 |
| ·速比变化率的影响 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 CVT液压系统的分析与电磁阀特性仿真 | 第37-63页 |
| ·CVT液压系统的阀体结构和油路分析 | 第37-45页 |
| ·CVT电液控制系统中液压系统的实现方式 | 第37-39页 |
| ·液压系统阀体结构、油路及工作过程分析 | 第39-45页 |
| ·电液控制阀特性建模与仿真 | 第45-61页 |
| ·服务电磁阀的模型与仿真 | 第45-56页 |
| ·电液比例控制阀的结构与特性分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 金属带式无级变速器电子控制系统 | 第63-85页 |
| ·CVT电控单元的硬件系统 | 第64-77页 |
| ·电控单元的微控制系统模块 | 第64-68页 |
| ·电控单元的输入模块 | 第68-75页 |
| ·电控单元的输出模块 | 第75-76页 |
| ·电控单元的通信模块 | 第76-77页 |
| ·CVT电控单元的软件系统 | 第77-83页 |
| ·软件结构 | 第77-80页 |
| ·数据采样和处理 | 第80-83页 |
| ·本章小结 | 第83-85页 |
| 第五章 金属带式无级变速器控制策略研究 | 第85-121页 |
| ·变矩器闭锁后的匹配计算 | 第85-91页 |
| ·无级变速器的理想需求特性场和供应特性场 | 第85-87页 |
| ·发动机最佳动力性和最佳经济性工作线的计算 | 第87-90页 |
| ·发动机与CVT的匹配 | 第90-91页 |
| ·变矩器闭锁前的匹配计算 | 第91-97页 |
| ·液力变矩器的特性与试验 | 第91-93页 |
| ·液力变矩器与发动机的共同工作 | 第93-96页 |
| ·共同工作特性与CVT系统的匹配 | 第96-97页 |
| ·电控无级变速器控制策略研究 | 第97-116页 |
| ·电控无级变速器夹紧力控制策略研究 | 第97-101页 |
| ·电控无级变速器速比控制策略研究 | 第101-111页 |
| ·电控无级变速器控制策略试验 | 第111-116页 |
| ·整车试验对比 | 第116-119页 |
| ·本章小结 | 第119-121页 |
| 第六章 全文总结 | 第121-125页 |
| ·研究内容及成果 | 第121-122页 |
| ·论文创新点 | 第122-123页 |
| ·今后展望 | 第123-125页 |
| 参考文献 | 第125-132页 |
| 攻博期间发表的学术论文及其它成果 | 第132-133页 |
| 摘要 | 第133-135页 |
| Abstract | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137页 |
