摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-8页 |
第1章 概述 | 第8-13页 |
·课题来源、目的和意义 | 第8-10页 |
·课题来源 | 第8-9页 |
·课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
·船体梁极限强度的发展历程和研究现状 | 第10-12页 |
·船体梁极限强度的问题 | 第10-11页 |
·船体极限强度的研究现状 | 第11-12页 |
·本论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
第2章 双壳油船屈曲和极限强度 | 第13-26页 |
·引言 | 第13页 |
·船体梁极限强度 | 第13-18页 |
·船体梁极限强度定义 | 第13-15页 |
·应用 | 第15-16页 |
·假定 | 第16-18页 |
·应力-应变关系曲线 | 第18-24页 |
·板及纵骨 | 第18页 |
·硬角 | 第18页 |
·结构单元的弹性-塑性失效 | 第18-19页 |
·梁柱屈曲 | 第19-20页 |
·扭转屈曲 | 第20-22页 |
·折边型材制成的扶强材局部屈曲 | 第22-23页 |
·扁钢制成的扶强材腹板局部屈曲 | 第23-24页 |
·横向加筋板格的屈曲 | 第24页 |
·与散货船应力-应变关系比较 | 第24-26页 |
·本章小结 | 第26页 |
第3章 船体梁极限强度的逐步破坏法 | 第26-38页 |
·引言 | 第27-28页 |
·逐步破坏法的基本原理 | 第28-30页 |
·基于逐步破坏法的简化方法计算步骤 | 第30-32页 |
·逐步破坏法计算程序的说明 | 第32-37页 |
·程序设计特点 | 第32-33页 |
·程序功能 | 第33页 |
·程序内容 | 第33-34页 |
·程序结构 | 第34页 |
·程序参数输入说明 | 第34-37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
第4章 箱形梁模型和实船计算 | 第38-57页 |
·引言 | 第38-39页 |
·典型箱形梁模型极限强度计算 | 第39-43页 |
·Reckling No.23箱形梁模型 | 第39-40页 |
·Nishihara箱形梁模型 | 第40-42页 |
·Dowling No.2箱形梁模型 | 第42-43页 |
·实船极限强度计算 | 第43-51页 |
·Energy Concentration油船(VLCC)分析 | 第43-45页 |
·某散货船(bulk carrier)实船分析 | 第45-47页 |
·某双壳超大型油船(double hull VLCC)实船分析 | 第47-49页 |
·某集装箱(container ship)实船分析 | 第49-51页 |
·考虑腐蚀增量的实船极限强度计算 | 第51-55页 |
·腐蚀增量 | 第51-55页 |
·考虑腐蚀增量的双壳油船极限强度计算 | 第55页 |
·本章小结 | 第55-57页 |
第5章 船体梁极限强度的一步法 | 第57-72页 |
·引言 | 第57页 |
·计算极限能力的一步法 | 第57-59页 |
·计算流程 | 第57-59页 |
·假定 | 第59页 |
·箱形梁模型及实船极限强度计算 | 第59-71页 |
·Reckling模型极限强度计算 | 第60-62页 |
·Nishihara模型极限强度计算 | 第62-64页 |
·Energy Concentration VLCC极限强度计算 | 第64-71页 |
·Double hell VLCC极限强度计算 | 第71页 |
·小结 | 第71-72页 |
第6章 敏感度探讨 | 第72-79页 |
·引言 | 第72页 |
·Nishihara模型参数分析 | 第72-74页 |
·参数一(屈服应力)的影响 | 第73页 |
·参数二(弹性模量)的影响 | 第73-74页 |
·参数三(板厚)的影响 | 第74页 |
·实船参数分析 | 第74-76页 |
·屈服应力对极限强度的影响 | 第74-75页 |
·板厚对极限强度的影响 | 第75页 |
·弹性模量对极限强度的影响 | 第75-76页 |
·敏感性分析 | 第76-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
第7章 总结与展望 | 第79-81页 |
·本文结论 | 第79-80页 |
·本文的进一步工作 | 第80-81页 |
参考文献 | 第81-85页 |
致谢 | 第85-86页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目 | 第86页 |