沈阳市公共交通发展模式研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 第1章 引言 | 第14-25页 |
| ·问题提出 | 第14-15页 |
| ·选题背景 | 第15-18页 |
| ·小汽车交通问题 | 第15-16页 |
| ·“绿色交通”的兴起 | 第16页 |
| ·公共交通优先发展 | 第16-18页 |
| ·文献综述 | 第18-21页 |
| ·可持续发展理论研究 | 第18页 |
| ·公共交通引导城市发展模式(TOD)理论研究 | 第18-19页 |
| ·公共客运主体论 | 第19-20页 |
| ·公交都市划分理论 | 第20-21页 |
| ·研究目的和意义 | 第21页 |
| ·研究目的 | 第21页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·研究方法 | 第21-22页 |
| ·实证法 | 第21页 |
| ·定性与定量相结合方法 | 第21-22页 |
| ·纵横向比较法 | 第22页 |
| ·研究框架 | 第22-25页 |
| 第2章 城市公共交通的发展及类型 | 第25-43页 |
| ·城市公共交通的发展及优势 | 第25-27页 |
| ·城市公共交通的发展 | 第25页 |
| ·城市公共交通的优势 | 第25-27页 |
| ·城市公共交通方式组成及分类 | 第27-28页 |
| ·按运行方式划分 | 第27页 |
| ·按能源污染划分 | 第27页 |
| ·按客运需求划分 | 第27-28页 |
| ·按费用分类 | 第28页 |
| ·按运力划分 | 第28页 |
| ·按运营速度划分 | 第28页 |
| ·城市各类公交的特点 | 第28-34页 |
| ·地面常规公交 | 第28-29页 |
| ·中小巴 | 第29页 |
| ·无轨电车 | 第29页 |
| ·快速公交 | 第29-32页 |
| ·地铁 | 第32页 |
| ·轻轨 | 第32-33页 |
| ·市郊铁路 | 第33页 |
| ·出租车 | 第33-34页 |
| ·案例研究 | 第34-40页 |
| ·地面常规公交城市—哈尔滨 | 第34-35页 |
| ·快速公交(BRT)城市—库里蒂巴 | 第35-36页 |
| ·轨道交通城市—东京 | 第36-37页 |
| ·快速公交(BRT)与轨道交通组合城市—北京 | 第37-39页 |
| ·比较分析 | 第39-40页 |
| ·城市公共交通模式划分 | 第40-43页 |
| ·以常规公交为主导模式 | 第40页 |
| ·以快速公交为主导模式 | 第40-41页 |
| ·以轨道交通为主导模式 | 第41-42页 |
| ·一体化综合模式 | 第42-43页 |
| 第3章 沈阳公共交通发展状况分析 | 第43-63页 |
| ·城市空间演变和交通发展 | 第43-48页 |
| ·古代发展时期 | 第43-44页 |
| ·近现代城市发展 | 第44-45页 |
| ·建国后时期 | 第45-48页 |
| ·当前城市发展特征和趋势 | 第48-53页 |
| ·城市空间形态发展变化 | 第48-49页 |
| ·经济快速发展 | 第49-50页 |
| ·城市人口及用地规模增大 | 第50-52页 |
| ·城市开发密度增强 | 第52-53页 |
| ·城市交通总体发展状况 | 第53-55页 |
| ·机动化进程迅猛 | 第53-54页 |
| ·道路资源增长缓慢 | 第54-55页 |
| ·城市公共交通发展状况 | 第55-63页 |
| ·城市公交发展状况 | 第55-57页 |
| ·存在问题分析 | 第57-63页 |
| 第4章 沈阳市公共交通发展模式研究 | 第63-76页 |
| ·沈阳市公交发展模式选择的必要性 | 第63-64页 |
| ·城市发展目标实现保障 | 第63页 |
| ·资源利用的控制关口 | 第63页 |
| ·生存环境的护卫 | 第63-64页 |
| ·沈阳市公交发展目标 | 第64-65页 |
| ·模式选择 | 第64页 |
| ·发展目标 | 第64页 |
| ·终极发展状态 | 第64-65页 |
| ·公交模式选择的原则 | 第65-66页 |
| ·满足城市可持续发展 | 第65页 |
| ·满足城市公交需求 | 第65页 |
| ·满足引导城市发展需求 | 第65页 |
| ·满足城市交通现代化、科技化、信息化发展需求 | 第65-66页 |
| ·公交模式选择的影响因素 | 第66-68页 |
| ·城市规模及用地布局 | 第66-67页 |
| ·公交出行需求 | 第67页 |
| ·交通设施限制需求 | 第67-68页 |
| ·社会经济效益需求 | 第68页 |
| ·城市公交需求分析 | 第68-71页 |
| ·公交客流出行时距特征 | 第68-69页 |
| ·公交客流出行时间分布特征 | 第69-70页 |
| ·公交客流集散点分布特征 | 第70-71页 |
| ·城市公交走廊的类型和布局 | 第71-72页 |
| ·公交走廊的类型 | 第71页 |
| ·公交走廊布局 | 第71-72页 |
| ·城市多层次公交网络的组织 | 第72-75页 |
| 471 线网层次划分 | 第72-75页 |
| ·枢纽层次划分 | 第75-76页 |
| 第5章 沈阳市公共交通发展模式应用 | 第76-87页 |
| ·沈阳市轨道交通线网规划 | 第76-80页 |
| ·沈阳未来对轨道交通的需求 | 第76-77页 |
| ·轨道交通布局方案 | 第77-80页 |
| ·沈阳快速公交系统规划 | 第80-85页 |
| ·快速公交在沈阳的适用性 | 第80页 |
| ·沈阳快速公交发展策略 | 第80-82页 |
| ·快速公交选线方案 | 第82-85页 |
| ·沈阳客运枢纽规划 | 第85-87页 |
| ·沈阳客运枢纽的布局原则 | 第85-86页 |
| ·客运枢纽布局方案 | 第86-87页 |
| 第6章 结论 | 第87-89页 |
| ·论文主要结论 | 第87页 |
| ·论文创主要新点 | 第87-88页 |
| ·需要继续深化的问题研究 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 附录规划公交枢纽布局统计表 | 第92-95页 |
| 个人简历 在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第95页 |
