公路隧道施工阶段岩体围岩亚级分级研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| ·概述 | 第13-18页 |
| ·公路隧道施工阶段围岩亚级分级研究现状 | 第18-22页 |
| ·围岩亚级分级方法研究 | 第18-19页 |
| ·围岩亚级分级量化评定研究 | 第19-20页 |
| ·围岩亚级分级自动化研究 | 第20-22页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第22-24页 |
| 第二章 施工阶段岩体围岩亚级分级指标体系 | 第24-59页 |
| ·分级指标体系的建立 | 第24-29页 |
| ·国外岩体围岩分级指标体系 | 第24-26页 |
| ·国内岩体围岩分级指标体系 | 第26-28页 |
| ·实地调研岩体围岩分级指标体系 | 第28页 |
| ·施工阶段岩体围岩亚级分级指标体系确定 | 第28-29页 |
| ·分级指标的获取方法 | 第29-42页 |
| ·岩石坚硬程度 | 第30-33页 |
| ·岩体完整程度 | 第33-40页 |
| ·地下水出水状态 | 第40-42页 |
| ·数码摄像技术获取结构面发育程度参数方法 | 第42-54页 |
| ·图像测定 | 第43-44页 |
| ·图像处理 | 第44-52页 |
| ·地质解析 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-59页 |
| 第三章 施工阶段岩体围岩亚级分级理论标准 | 第59-103页 |
| ·概述 | 第59-60页 |
| ·岩体围岩稳定性数值试验 | 第60-85页 |
| ·试验理论简介 | 第60-61页 |
| ·试验基本条件 | 第61-65页 |
| ·试验组合 | 第65-70页 |
| ·试验结果及分析 | 第70-85页 |
| ·岩体围岩物理力学指标值数值试验 | 第85-88页 |
| ·试验基本条件 | 第85-86页 |
| ·试验过程 | 第86-87页 |
| ·试验结果 | 第87-88页 |
| ·岩体围岩稳定性相似模型试验 | 第88-101页 |
| ·试验基本条件 | 第88-90页 |
| ·试验结果 | 第90-101页 |
| ·小结 | 第101-103页 |
| 第四章 施工阶段岩体围岩亚级分级方法 | 第103-120页 |
| ·数量化理论 | 第103-111页 |
| ·基本概念 | 第103-104页 |
| ·数量化判别方法 | 第104-111页 |
| ·施工阶段岩体围岩亚级级别判定 | 第111-118页 |
| ·项目和类目的确定 | 第111-112页 |
| ·原始数据的采集 | 第112-114页 |
| ·判定流程 | 第114-115页 |
| ·判定方程 | 第115-117页 |
| ·自检符合率 | 第117-118页 |
| ·小结 | 第118-120页 |
| 第五章 施工阶段各亚级岩体围岩隧道设计参数 | 第120-140页 |
| ·概述 | 第120-121页 |
| ·各亚级岩体围岩隧道设计参数确定 | 第121-127页 |
| ·开挖方法、辅助工法、支护类型的确定 | 第121-123页 |
| ·结构型式的确定 | 第123-125页 |
| ·初期支护参数的确定 | 第125-127页 |
| ·各亚级岩体围岩隧道设计参数验算 | 第127-138页 |
| ·计算基本条件 | 第127-129页 |
| ·计算结果及分析 | 第129-138页 |
| ·小结 | 第138-140页 |
| 第六章 施工阶段岩体围岩亚级分级软件研制 | 第140-159页 |
| ·软件开发平台 | 第140-141页 |
| ·软件开发流程 | 第141-143页 |
| ·软件系统实现 | 第143-154页 |
| ·软件组成及功能 | 第143-145页 |
| ·软件界面设计 | 第145-146页 |
| ·软件应用实例 | 第146-154页 |
| ·工程实例验证 | 第154-158页 |
| ·小结 | 第158-159页 |
| 结论 | 第159-162页 |
| (一) 本文主要结论 | 第159-160页 |
| (二) 需进一步研究的内容 | 第160-162页 |
| 致谢 | 第162-163页 |
| 参考文献 | 第163-172页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和参加的科研工作 | 第172页 |
