客车车身骨架侧翻碰撞的有限元仿真模拟方法研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·汽车侧翻定义及安全性概述 | 第8-9页 |
| ·汽车碰撞安全法规及客车结构法规的发展 | 第9页 |
| ·国内外研究状况 | 第9-11页 |
| ·本课题主要研究内容以及研究意义 | 第11-15页 |
| ·课题研究内容 | 第11-12页 |
| ·设计试验流程 | 第12-14页 |
| ·客车侧翻仿真模拟分析的实际意义 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车碰撞有限元仿真及碰撞标准简介 | 第15-22页 |
| ·汽车碰撞有限元法 | 第15-16页 |
| ·汽车碰撞模拟的有限元软件以及基本算法 | 第16-18页 |
| ·客车侧翻相关标准ECE R66 简介 | 第18-22页 |
| 第三章 客车车身骨架局部模型设计及其侧翻试验 | 第22-33页 |
| ·客车车身骨架局部模型的引入 | 第22-23页 |
| ·客车车身骨架局部模型的建立 | 第23-27页 |
| ·局部模型的选择和截取 | 第23-24页 |
| ·截取后的局部模型处理 | 第24-25页 |
| ·局部模型的加工 | 第25-27页 |
| ·局部模型侧翻试验相关工作 | 第27-31页 |
| ·数据采集仪器的选用 | 第27-29页 |
| ·侧翻试验台的选择 | 第29-30页 |
| ·等效载荷的施加 | 第30-31页 |
| ·局部模型侧翻试验结果及试验总结 | 第31-33页 |
| 第四章 局部模型侧翻仿真计算与结果分析 | 第33-50页 |
| ·局部模型侧翻碰撞的仿真计算 | 第33-37页 |
| ·几何模型的建立 | 第33页 |
| ·有限元模型的建立 | 第33-37页 |
| ·试验与仿真计算的结果比较 | 第37-41页 |
| ·局部模型试验与仿真计算总结及误差分析 | 第41-42页 |
| ·LS-DYNA 主要原理和参数的学习和研究 | 第42-50页 |
| ·显示积分基本算法的探究 | 第42-43页 |
| ·时间步长的设定 | 第43-45页 |
| ·材料模型的选择 | 第45页 |
| ·接触的定义与求解时长的关系 | 第45-46页 |
| ·几种可以节约计算时间提高效率的方法 | 第46-50页 |
| 第五章 客车某车型整车侧翻模拟及性能探究 | 第50-65页 |
| ·客车整车有限元模型的建立 | 第51-54页 |
| ·单元类型的选择 | 第51-52页 |
| ·整车有限元模型的建模工作 | 第52-54页 |
| ·客车整车侧翻碰撞有限元仿真计算 | 第54-57页 |
| ·材料模型的建立 | 第54页 |
| ·接触的定义 | 第54-55页 |
| ·边界条件设定 | 第55页 |
| ·载荷的添加 | 第55-56页 |
| ·动态参数设定 | 第56-57页 |
| ·求解计算 | 第57页 |
| ·侧翻仿真的结果分析 | 第57-63页 |
| ·结果分析 | 第57-62页 |
| ·改进设计方案建议 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 结论及展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65-66页 |
| ·不足与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 详细摘要 | 第71-74页 |
| ABSTRACT | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 导师及作者简介 | 第79页 |
