| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-11页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究和发展现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 计算流体动力学理论基础 | 第13-33页 |
| ·流体动力学基本方程 | 第13-22页 |
| ·基本的流体流动的简化模型 | 第13-15页 |
| ·物质导数(Substantial derivative)的概念 | 第15-17页 |
| ·速度的散度(Divergence of Velocity)的物理含义 | 第17-19页 |
| ·流体流动的控制方程 | 第19-22页 |
| ·数值计算理论 | 第22-33页 |
| ·基本原理 | 第22-27页 |
| ·CFD 中常用的数值方法及分类 | 第27-28页 |
| ·湍流模型 | 第28-30页 |
| ·离散网格 | 第30-33页 |
| 第三章 轿车车身底部流场的数值模拟过程 | 第33-47页 |
| ·模型的建立 | 第33-37页 |
| ·计算域大小的确定 | 第37-38页 |
| ·计算网格的生成 | 第38-44页 |
| ·流体流动的物理模型 | 第44页 |
| ·边界条件的设置 | 第44-46页 |
| ·计算过程分析 | 第46-47页 |
| 第四章 车身底部流场数值计算结果分析 | 第47-71页 |
| ·轿车车身尾部上翘角(DIFFUSER)的气动特性分析 | 第47-59页 |
| ·尾部上翘角对汽车下压力的影响 | 第47-49页 |
| ·尾部上翘角对气动阻力的影响 | 第49-59页 |
| ·轿车离地间隙的气动特性分析 | 第59-61页 |
| ·离地间隙对气动升力的影响 | 第59-60页 |
| ·离地间隙对汽车气动阻力的影响 | 第60-61页 |
| ·数值计算结论总结 | 第61-71页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 摘要 | 第77-79页 |
| ABSTRACT | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
