公路交通对区域经济的影响力研究--以山西省为例
| 前言 | 第1-16页 |
| 第一章 理论综述及研究问题界定 | 第16-25页 |
| ·交通运输的概念 | 第16页 |
| ·区域经济相关理论概述 | 第16-19页 |
| ·区域与区域经济 | 第16-17页 |
| ·区域经济的特点 | 第17-18页 |
| ·区域经济研究的内容 | 第18-19页 |
| ·区域经济发展战略选择 | 第19-20页 |
| ·区域经济运行的基本矛盾 | 第19页 |
| ·区域经济运行的战略选择 | 第19-20页 |
| ·交通运输与区域经济相关性理论概述 | 第20-23页 |
| ·国外理论研究 | 第20-21页 |
| ·我国在交通运输与经济发展相关关系方面研究的现状 | 第21-23页 |
| ·研究交通运输对区域经济影响力的意义 | 第23-24页 |
| ·利于把握区域经济发展的趋势 | 第23页 |
| ·交通运输的差异性决定着对区域经济的影响效果 | 第23页 |
| ·是市场经济开放性的要求 | 第23页 |
| ·提高区域竞争力 | 第23-24页 |
| ·本文所要论述的相关概念界定以及主要内容 | 第24-25页 |
| 第二章 交通运输对区域经济发展影响研究 | 第25-34页 |
| ·交通运输的发展从宏观方面对区域经济的影响 | 第26-29页 |
| ·促进区域均衡发展，消除地区经济发展差异 | 第26-27页 |
| ·交通运输决定-地区对投资的吸引力 | 第27页 |
| ·改变产业布局和结构 | 第27-28页 |
| ·提高系统的组织效率 | 第28页 |
| ·促进小城镇建设，促进农村经济的发展 | 第28-29页 |
| ·微观方面对区域经济的影响 | 第29-34页 |
| ·降低企业交易成本和生产成本 | 第29-30页 |
| ·推动企业技术创新 | 第30-31页 |
| ·对企业的物流规划和生产布局的影响 | 第31页 |
| ·提高企业组织效率 | 第31页 |
| ·刺激沿线形成新的产业市场 | 第31-32页 |
| ·“激活”沿线资源，推动沿线土地升值 | 第32-34页 |
| 第三章 公路交通与山西省区域经济发展相关性研究 | 第34-43页 |
| ·山西省区域经济资源概况 | 第34-36页 |
| ·区域内自然资源组织概况 | 第34-35页 |
| ·两大绝对优势资源的整合状况 | 第35-36页 |
| ·山西省交通概况 | 第36-37页 |
| ·交通运输对山西省区域经济发展的影响 | 第37-43页 |
| ·整合山西省区域内经济资源 | 第38-39页 |
| ·交通运输对山西省生产力布局的影响 | 第39-41页 |
| ·交通运输促进山西省区域经济圈的建设 | 第41页 |
| ·对山西省建立“新型能源和工业基地”战略促进作用 | 第41-42页 |
| ·交通运输的发展对区域经济的负面影响 | 第42-43页 |
| 第四章 公路交通对区域经济的影响指标体系的建立 | 第43-53页 |
| ·指标体系的建立应遵循的原则 | 第43页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第43-46页 |
| ·区域经济增长目标 | 第44页 |
| ·地区居民收入指标 | 第44页 |
| ·就业率目标 | 第44-45页 |
| ·旅游业的发展目标 | 第45页 |
| ·消费水平增长目标 | 第45页 |
| ·对外开放目标 | 第45-46页 |
| ·公路交通对区域经济影响量化分析 | 第46-48页 |
| ·公路交通所涉及到的社会费用 | 第48-49页 |
| ·市场差价法 | 第49页 |
| ·补偿法 | 第49页 |
| ·山西省公路交通运输发展目标规划 | 第49-51页 |
| ·促进宏观经济目标的实现 | 第49-50页 |
| ·促进地区比较优势的发挥 | 第50页 |
| ·加强区域间的协作 | 第50页 |
| ·为区域内企业创造良好生存发展环境 | 第50页 |
| ·实施可持续发展战略 | 第50-51页 |
| ·山西省公路交通发展规划建议 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 承诺书 | 第57页 |
