| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-11页 |
| ·城市交通网络特性 | 第7-9页 |
| ·理论、技术发展 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·论文结构 | 第14-16页 |
| 第二章 动态状态交通分配框架构建 | 第16-27页 |
| ·动态交通分配理论 | 第16-18页 |
| ·数学规划方法 | 第16-17页 |
| ·最优化控制方法 | 第17页 |
| ·VI(Variational inequality)模型 | 第17-18页 |
| ·计算机模拟技术 | 第18页 |
| ·均衡分配的原理及前提 | 第18-20页 |
| ·动态交通分配中路阻函数的确定方法 | 第20-24页 |
| ·道路阻抗确定方法 | 第20-23页 |
| ·道路阻抗确定方法的改进 | 第23-24页 |
| ·动态状态交通分配系统流程设计 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 动态状态交通分配模型 | 第27-40页 |
| ·分配模型标定 | 第27-30页 |
| ·交叉口延误的表示 | 第27-28页 |
| ·模型均衡条件的标定 | 第28-29页 |
| ·模型假设的标定 | 第29-30页 |
| ·道路交通阻抗状态的确定 | 第30-35页 |
| ·路段阻抗状态确定 | 第31-33页 |
| ·交叉口延误状态的确定 | 第33-35页 |
| ·动态状态交通分配算法 | 第35-39页 |
| ·最短路径算法及时长 | 第35-38页 |
| ·动态状态交通分配模型算法 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 交通仿真试验数据库的建立 | 第40-54页 |
| ·交通仿真方法研究验证 | 第40-45页 |
| ·采用交通仿真试验的可行性 | 第40-41页 |
| ·仿真方法研究验证 | 第41-45页 |
| ·交通仿真试验数据库系统构建 | 第45-53页 |
| ·路网结构与OD基础数据的存储 | 第47页 |
| ·数据库的功能设计 | 第47-48页 |
| ·数据收集 | 第48-49页 |
| ·路网属性数据库结构实例 | 第49-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 动态状态交通分配模型的应用 | 第54-61页 |
| ·动态状态交通分配 | 第54-57页 |
| ·分配结果分析 | 第57-60页 |
| ·交通影响评价中的应用 | 第58-59页 |
| ·交叉口管理、规划方案的选取 | 第59页 |
| ·动态演变路网 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论 | 第61-64页 |
| ·本文所做主要工作 | 第61页 |
| ·研究方法存在问题及改进 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67页 |