| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外现状分析 | 第11-13页 |
| ·铁路建设项目国内外环境影响评价发展概况 | 第11-12页 |
| ·铁路建设项目的环境影响后评价进展情况 | 第12-13页 |
| ·国内铁路建设项目的次生环境影响评价进展情况 | 第13页 |
| ·课题研究目标、研究内容、拟解决的关键问题 | 第13-14页 |
| ·拟采取的研究方法、技术路线、试验方案及其可行性研究 | 第14-16页 |
| ·拟采取的研究方法 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 高速铁路次生环境影响评价理论基础 | 第16-23页 |
| ·高速铁路次生环境影响相关概念的界定 | 第16-18页 |
| ·高速铁路 | 第16页 |
| ·次生环境 | 第16-17页 |
| ·高速铁路次生环境影响 | 第17-18页 |
| ·高速铁路次生环境影响内涵及特征 | 第18-20页 |
| ·高速铁路次生环境影响的内涵 | 第18-19页 |
| ·高速铁路铁路次生环境影响的主要特点 | 第19-20页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价的特点 | 第20-21页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价的目的 | 第21-23页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价目的分析 | 第21页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价目的 | 第21-23页 |
| 第3章 京津城际铁路次生环境影响评价指标体系研究 | 第23-33页 |
| ·指标及指标体系 | 第23页 |
| ·评价指标体系的构建原则 | 第23-25页 |
| ·评价指标的选取方法 | 第25页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第25-33页 |
| ·高速铁路次生环境影响指标分析 | 第26-29页 |
| ·评价指标的建立方法 | 第29页 |
| ·评价指标体系的基本框架的构建 | 第29-30页 |
| ·主要指标设计 | 第30-33页 |
| 第4章 京津城际铁路次生环境影响评价模型的建立 | 第33-43页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价方法的确定 | 第33-34页 |
| ·指标权重的确定 | 第34-37页 |
| ·层次分析法确定权重 | 第34-36页 |
| ·确定权重使用方法的分析 | 第36-37页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第37-39页 |
| ·多级模糊综合评判 | 第39-43页 |
| 第5章 京津城际铁路次生环境影响评价 | 第43-53页 |
| ·项目基本概况 | 第43-44页 |
| ·评价指标体系权重的确定和整理 | 第44-47页 |
| ·评价数据整理 | 第47-48页 |
| ·京津城际铁路次生环境模糊综合评判 | 第48-51页 |
| ·指标临界值的确定 | 第48-49页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第49-51页 |
| ·综合评价结果 | 第51-53页 |
| ·最大隶属度有效度检验 | 第51-52页 |
| ·综合评价结果分析 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第58页 |