| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第12-14页 |
| ·国内外铁路建设项目环境影响评价研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内铁路次生环境影响评价研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究目标和内容 | 第14页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 高速铁路次生环境影响评价的理论研究 | 第17-23页 |
| ·高速铁路次生环境影响的相关概念 | 第17-18页 |
| ·高速铁路的概念 | 第17页 |
| ·次生环境的内涵 | 第17-18页 |
| ·高速铁路次生环境影响 | 第18页 |
| ·高速铁路次生环境影响特征 | 第18-20页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价研究 | 第20-23页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价范围 | 第20页 |
| ·评价内容 | 第20-21页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价的特点 | 第21-23页 |
| 第3章 高速铁路次生环境影响评价指标体系研究 | 第23-28页 |
| ·指标及指标体系的内涵 | 第23页 |
| ·评价指标体系的作用 | 第23-24页 |
| ·评价指标体系构建原则 | 第24-25页 |
| ·评价指标的筛选方法 | 第25-26页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价指标体系的建立 | 第26-28页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价指标体系构建思路 | 第26页 |
| ·高速铁路次生环境影响评价指标体系的基本框架 | 第26-28页 |
| 第4章 高速铁路次生环境影响评价模型的构建 | 第28-35页 |
| ·常用的指标体系综合评价方法 | 第28-29页 |
| ·评价方法的选择 | 第29-30页 |
| ·评价方法的要求 | 第29页 |
| ·评价方法的选择 | 第29-30页 |
| ·基于模糊层次分析法(FAHP)的高速铁路次生环境影响度的算法 | 第30-35页 |
| ·指标权重的确定 | 第31页 |
| ·评价指标隶属度的确定 | 第31-34页 |
| ·综合评价 | 第34-35页 |
| 第5章 京沪高速铁路(徐沪段)次生环境影响评价 | 第35-52页 |
| ·建设项目概述 | 第35-37页 |
| ·项目地理位置及其建设意义 | 第35-36页 |
| ·高速铁路工程项目所在地区社会经济环境概况 | 第36-37页 |
| ·京沪高速铁路(徐沪段)次生环境影响评价 | 第37-52页 |
| ·各指标权重的计算 | 第37-44页 |
| ·评价指标隶属度的计算 | 第44-48页 |
| ·京沪高速铁路(徐沪段)次生环境影响综合评价结果 | 第48-52页 |
| 结论与展望 | 第52-54页 |
| 1 结论 | 第52页 |
| 2 展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第59页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第59页 |