内燃机活塞环—缸套润滑状态研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 主要符号表 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-22页 |
| ·润滑问题概述 | 第11-16页 |
| ·润滑的作用 | 第11-12页 |
| ·润滑状态的划分 | 第12-15页 |
| ·摩擦学研究状况 | 第15-16页 |
| ·活塞环—气缸套润滑分析研究现状 | 第16-20页 |
| ·活塞环—缸套摩擦过程的特点 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·论文研究的内容 | 第20-21页 |
| ·选题背景 | 第20页 |
| ·主要研究内容 | 第20-21页 |
| ·研究意义 | 第21页 |
| ·本章小节 | 第21-22页 |
| 第二章 内燃机活塞环—缸套流体动压润滑数学模型 | 第22-42页 |
| ·基本假设 | 第22-23页 |
| ·活塞环受力分析 | 第23-24页 |
| ·控制方程 | 第24-39页 |
| ·雷诺方程 | 第24-28页 |
| ·油膜几何方程 | 第28-30页 |
| ·表面方向参数及压力、剪切流量因子 | 第30-33页 |
| ·润滑油的变密度效应 | 第33页 |
| ·润滑油的变粘度效应 | 第33-34页 |
| ·边界条件 | 第34-37页 |
| ·活塞的运动速度 | 第37-38页 |
| ·燃烧室内气体压力 | 第38-39页 |
| ·微凸体接触模型 | 第39页 |
| ·活塞环弹力 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 流体动压润滑数值分析及其计算程序 | 第42-51页 |
| ·有限差分法的原理、步骤 | 第42-44页 |
| ·有限差分方程求解 | 第44-47页 |
| ·数学模型的无量纲化 | 第44-45页 |
| ·计算域的确定及网格划分 | 第45-46页 |
| ·差分格式 | 第46-47页 |
| ·编写计算程序 | 第47-50页 |
| ·程序流程 | 第47-48页 |
| ·验证程序 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 理论桶面形活塞环的润滑状态分析 | 第51-71页 |
| ·表面粗糙度对润滑状态的影响 | 第51-59页 |
| ·油膜厚度和膜厚比 | 第51-53页 |
| ·油膜和微凸体的压力分布 | 第53-59页 |
| ·活塞环桶面高度对润滑状态的影响 | 第59-65页 |
| ·油膜厚度和膜厚比 | 第59-61页 |
| ·油膜和微凸体的压力分布 | 第61-65页 |
| ·活塞环轴向厚度对润滑状态的影响 | 第65-69页 |
| ·油膜厚度和膜厚比 | 第65-66页 |
| ·油膜和微凸体的压力分布 | 第66-69页 |
| ·表面方向参数对润滑状态的影响 | 第69页 |
| ·活塞环的扭曲对润滑状态的影响 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 真实轮廓活塞环的润滑分析 | 第71-80页 |
| ·真实和理论活塞环润滑状态对比 | 第71-73页 |
| ·膜厚比 | 第71-72页 |
| ·油膜和微凸体的压力分布 | 第72-73页 |
| ·活塞环轴向厚度对润滑状态的影响 | 第73-76页 |
| ·活塞环的扭曲对润滑状态的影响 | 第76-79页 |
| ·膜厚比 | 第76-77页 |
| ·油膜和微凸体的压力分布 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A:攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第88页 |
