基于Flexsim的客车焊装生产线仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第10-11页 |
| 2 离散系统仿真及仿真软件 | 第11-22页 |
| ·系统仿真技术 | 第11-13页 |
| ·系统仿真技术的发展 | 第11页 |
| ·现代系统仿真的特点 | 第11-12页 |
| ·系统仿真相关技术 | 第12页 |
| ·系统仿真应用 | 第12-13页 |
| ·系统、模型、仿真 | 第13-15页 |
| ·系统 | 第13页 |
| ·模型 | 第13-14页 |
| ·仿真 | 第14-15页 |
| ·离散系统仿真 | 第15-19页 |
| ·离散系统概述 | 第15-16页 |
| ·常见的离散事件系统仿真建模方法 | 第16页 |
| ·离散系统仿真的分类 | 第16-18页 |
| ·离散生产系统仿真的内容 | 第18-19页 |
| ·仿真数据的采集和统计分析 | 第19页 |
| ·仿真软件Flexsim 介绍 | 第19-21页 |
| ·Flexsim 软件的特点 | 第19-20页 |
| ·基于Flexsim 的生产线仿真优化步骤 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 焊装生产线工作研究 | 第22-31页 |
| ·客车车身焊接概论 | 第22-24页 |
| ·客车车身焊装的特点 | 第22-23页 |
| ·车身骨架的焊装 | 第23页 |
| ·蒙皮与骨架的焊装 | 第23页 |
| ·车身合装工艺 | 第23-24页 |
| ·客车车身焊装主要装备 | 第24-27页 |
| ·机械化和自动化设备 | 第24-26页 |
| ·其他工艺装备 | 第26-27页 |
| ·生产线研究对象简介 | 第27-29页 |
| ·车身焊装工艺流程 | 第27-28页 |
| ·焊装车间概述 | 第28-29页 |
| ·焊装车间作业时间 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 4 基于Flexsim 的焊装生产线仿真 | 第31-44页 |
| ·基于Flexsim 的焊装生产线模型的建立 | 第31-34页 |
| ·Flexsim 软件的建模 | 第31-33页 |
| ·仿真建模原则 | 第33页 |
| ·Flexsim 软件建模步骤 | 第33-34页 |
| ·焊装生产线的模型建立 | 第34-40页 |
| ·运行模型及分析仿真结果 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 5 焊装生产线优化研究 | 第44-53页 |
| ·最优生产技术 | 第44-46页 |
| ·最优生产技术的概念 | 第44-45页 |
| ·最优生产技术的准则 | 第45-46页 |
| ·约束理论 | 第46页 |
| ·焊装生产线的优化 | 第46-51页 |
| ·优化方案验证 | 第47-49页 |
| ·方案的再次优化 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 6 结论与展望 | 第53-55页 |
| ·全文总结 | 第53页 |
| ·工作展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
