摩托车发动机核心技术结构与性能的研究
| 1 概述 | 第1-20页 |
| 1．1 摩托车发展概况 | 第9-10页 |
| 1．2 摩托车的分类、型号 | 第10-13页 |
| 1．3 摩托车的总体构造 | 第13-16页 |
| 1．3．1 行走系统 | 第13-14页 |
| 1．3．2 操纵及制动系统 | 第14页 |
| 1．3．3 传动系统 | 第14页 |
| 1．3．4 燃料供给系统 | 第14页 |
| 1．3．5 电气系统 | 第14-15页 |
| 1．3．6 发动机 | 第15-16页 |
| 1．4 摩托车主要性能指标 | 第16-20页 |
| 2 摩托车核心发动机技术 | 第20-57页 |
| 2．1 发动机的工作原理 | 第20-24页 |
| 2．1．1 发动机主要技术参数 | 第20-21页 |
| 2．1．2 发动机工作原理 | 第21-24页 |
| 2．2 气缸盖、气缸体和曲轴箱 | 第24-25页 |
| 2．2．1 气缸盖 | 第24页 |
| 2．2．2 气缸体 | 第24-25页 |
| 2．2．3 曲轴箱 | 第25页 |
| 2．3 活塞组 | 第25-26页 |
| 2．4 曲轴连杆组 | 第26-27页 |
| 2．5 配气机构 | 第27-30页 |
| 2．6 化油器 | 第30-33页 |
| 2．7 点火系统 | 第33-36页 |
| 2．8 进、排气系统 | 第36-38页 |
| 2．9 起动系统 | 第38-42页 |
| 2．10 离合器 | 第42-46页 |
| 2．11 变速系统 | 第46-53页 |
| 2．12 润滑系统 | 第53-55页 |
| 2．13 冷却系统 | 第55-56页 |
| 2．14 小结 | 第56-57页 |
| 3 四冲程发动机电控燃油喷射系统 | 第57-64页 |
| 3．1 发动机不同工况对混合气的要求 | 第57页 |
| 3．2 化油器供油与电控燃油喷射系统 | 第57-59页 |
| 3．3 电控燃油喷射系统技术 | 第59-63页 |
| 3．4 小结 | 第63-64页 |
| 4 摩托车电控燃油喷射系统性能测试 | 第64-72页 |
| 4．1 电控单元的数据采集与处理 | 第64-65页 |
| 4．2 电控单元硬件系统组成 | 第65-66页 |
| 4．3 电控单元软件系统 | 第66页 |
| 4．4 抗干扰措施 | 第66-67页 |
| 4．5 基于虚拟仪器的摩托车性能测试的设计 | 第67-71页 |
| 4．5．1 硬件系统组成 | 第68-70页 |
| 4．5．2 软件部分 | 第70页 |
| 4．5．3 发动机性能测试 | 第70-71页 |
| 4．5．4 虚拟仪器方案的设计的选择 | 第71页 |
| 4．6 小结 | 第71-72页 |
| 5 摩托车的新技术 | 第72-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6．1 总结 | 第73页 |
| 6．2 展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 作者在读期间论文发表简介 | 第77-78页 |
| 声明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
