感应电动机直接转矩控制技术在电动汽车中的应用
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题的研究背景和意义 | 第8-10页 |
| ·课题的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·论文拟作的主要工作 | 第13-14页 |
| 2 交流调速理论基础 | 第14-25页 |
| ·空间矢量的概念 | 第14页 |
| ·异步电动机的数学模型 | 第14-19页 |
| ·磁链方程 | 第14-15页 |
| ·电压电流状态方程和等效电路 | 第15-19页 |
| ·转矩方程 | 第19页 |
| ·逆变器的数学模型 | 第19-21页 |
| ·定转子磁链观测器 | 第21-24页 |
| ·转子磁链观测器 | 第21-22页 |
| ·定子磁链观测器 | 第22-24页 |
| ·本章小节 | 第24-25页 |
| 3 直接转矩控制系统基本原理 | 第25-31页 |
| ·直接转矩控制的理论基础 | 第25-27页 |
| ·直接转矩控制系统的工作原理 | 第27-30页 |
| ·空间电压矢量对定子磁链的影响 | 第27-28页 |
| ·空间电压矢量对电磁转矩的影响 | 第28页 |
| ·磁链自控制和转矩自控制 | 第28页 |
| ·圆形磁链轨迹直接转矩控制的开关状态选择 | 第28-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 4 系统软硬件结构 | 第31-46页 |
| ·硬件结构 | 第31-41页 |
| ·功率模块 | 第31页 |
| ·接口电路设计 | 第31-32页 |
| ·保护电路 | 第32-34页 |
| ·缓冲电路设计 | 第34-35页 |
| ·驱动电源设计 | 第35页 |
| ·模拟量输入/输出部分 | 第35-37页 |
| ·外部存储器的扩展 | 第37页 |
| ·液晶显示部分 | 第37-38页 |
| ·键盘接口部分 | 第38页 |
| ·有源模拟滤波器 | 第38-39页 |
| ·通讯接口 | 第39页 |
| ·转速、位置反馈 | 第39-40页 |
| ·数字量输入/输出 | 第40-41页 |
| ·DSP模块 | 第41页 |
| ·软件结构 | 第41-45页 |
| ·本章小节 | 第45-46页 |
| 5 系统仿真与实验结果分析 | 第46-64页 |
| ·仿真系统简介 | 第46页 |
| ·仿真结果 | 第46-50页 |
| ·实验结果 | 第50-53页 |
| ·直接转矩系统的启动限流措施 | 第53-55页 |
| ·磁链幅值与相位 | 第55页 |
| ·控制周期 | 第55-56页 |
| ·电机振荡现象分析 | 第56-57页 |
| ·滞环宽度对磁链的影响 | 第57-60页 |
| ·直接转矩的转矩性能改进 | 第60-63页 |
| ·本章小节 | 第63-64页 |
| 6 结论 | 第64-65页 |
| 致 谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
