| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·国内外对行人交通流理论的研究 | 第13-18页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-18页 |
| ·研究的内容 | 第18-21页 |
| 2 城市轨道交通乘客流基本特性研究 | 第21-35页 |
| ·行人交通特性分析 | 第21-24页 |
| ·行人个体基本特性参数 | 第21-23页 |
| ·行人群体基本特性参数 | 第23-24页 |
| ·城市轨道交通客流特点分析 | 第24-26页 |
| ·客流生成特点 | 第24-25页 |
| ·城市轨道交通路网客流量的影响因素分析 | 第25-26页 |
| ·城市轨道交通车站客流特征分析 | 第26页 |
| ·城市轨道交通车站种类的划分 | 第26-35页 |
| 3 乘客流基本特性数据采集及数据处理 | 第35-47页 |
| ·数据采集的思路 | 第35页 |
| ·乘客流基本特性数据采集方式 | 第35-37页 |
| ·人工观测法 | 第35页 |
| ·视频采集法 | 第35-36页 |
| ·GPS采集法 | 第36-37页 |
| ·数据采集方案的确定 | 第37页 |
| ·乘客基本特性数据采集方案的设计 | 第37-45页 |
| ·整体采集方案的制定 | 第37-43页 |
| ·通道中客流数据的采集与提取 | 第43页 |
| ·楼梯上客流数据的采集与提取 | 第43-44页 |
| ·扶梯上客流数据的采集与提取 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 城市轨道交通站内步行设施中乘客流基本特性分析与建模 | 第47-103页 |
| ·模型的选择 | 第47-49页 |
| ·不同种类车站乘客流基本特性分析 | 第49-100页 |
| ·居住型车站 | 第49-56页 |
| ·办公型车站 | 第56-62页 |
| ·换乘型车站 | 第62-82页 |
| ·商业中心型车站 | 第82-91页 |
| ·旅游景区型车站 | 第91-100页 |
| ·站内步行设施设计参数修正 | 第100-103页 |
| ·通道、楼梯实际通过能力取值参数表 | 第100-101页 |
| ·自动扶梯运行速度与宽度系数K的取值参数表 | 第101-103页 |
| 5 城市轨道交通车站步行设施通过能力的对比分析 | 第103-117页 |
| ·对步行设施通过能力研究结果的比较分析 | 第103-109页 |
| ·不同车站种类的乘客流基本特性参数比较 | 第103-106页 |
| ·不同步行设施的乘客流基本特性参数比较 | 第106-109页 |
| ·与国内外相关研究结果的比较分析 | 第109-113页 |
| ·车站步行设施设计参数修正探讨 | 第113-117页 |
| ·通道设计通过能力的选取 | 第113-114页 |
| ·楼梯设计通过能力的选取 | 第114页 |
| ·自动扶梯设计通过能力的选取 | 第114-117页 |
| 6 结论与展望 | 第117-119页 |
| ·主要工作成果 | 第117页 |
| ·研究展望 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-123页 |
| 附录A | 第123-127页 |
| 作者简历 | 第127-131页 |
| 学位论文数据集 | 第131页 |