| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 导论 | 第10-22页 |
| 1．1 研究背景 | 第10-17页 |
| 1．1．1 国外、国内(重点)高速公路发展概况 | 第10-13页 |
| 1．1．2 国外、国内(重点)高速公路经济带现象的出现与发展 | 第13-17页 |
| 1．2 国内外研究动态 | 第17-19页 |
| 1．2．1 国内外有关交通经济带的研究 | 第17-18页 |
| 1．2．2 国内外有关高速公路经济带的研究动态 | 第18-19页 |
| 1．2．3 高速公路对农村经济发展影响的研究动态 | 第19页 |
| 1．3 研究意义 | 第19-21页 |
| 1．3．1 理论意义 | 第19-20页 |
| 1．3．2 实践意义 | 第20-21页 |
| 1．4 研究框架 | 第21-22页 |
| 2 研究的理论基础 | 第22-42页 |
| 2．1 高速公路经济带理论 | 第22-31页 |
| 2．1．1 高速公路经济带的涵义与特征 | 第22-24页 |
| 2．1．2 高速公路经济带的形成与发展 | 第24-28页 |
| 2．1．3 高速公路经济带在区域经济发展中的作用 | 第28-31页 |
| 2．2 农村经济发展理论 | 第31-42页 |
| 2．2．1 农村经济发展主要理论 | 第31-34页 |
| 2．2．2 本项目对农村经济发展理论的创新探索 | 第34-42页 |
| 3 高速公路对我国农村经济发展的影响机理与模式 | 第42-63页 |
| 3．1 影响机制 | 第42-49页 |
| 3．1．1 聚集机制 | 第42-46页 |
| 3．1．2 扩散机制 | 第46-48页 |
| 3．1．3 集聚机制与扩散机制的关系 | 第48-49页 |
| 3．2 影响模式 | 第49-54页 |
| 3．2．1 高速公路对我国农村经济发展影响的重要因素 | 第49-50页 |
| 3．2．2 高速公路对我国农村经济发展的“点—片—带”影响模式 | 第50-54页 |
| 3．3 时间演变 | 第54-57页 |
| 3．3．1 对时间演变过程产生影响的因素 | 第54-55页 |
| 3．3．2 高速公路对农村经济发展影响的时间演变 | 第55-57页 |
| 3．4 空间界定 | 第57-63页 |
| 3．4．1 高速公路经济带空间界定常见方法 | 第57-58页 |
| 3．4．2 基于时间和运费的高速公路经济带空间界定模型 | 第58-63页 |
| 4 高速公路对我国农村工业化、城镇化、现代化影响的一般研究 | 第63-95页 |
| 4．1 高速公路对我国农村工业化的影响 | 第63-73页 |
| 4．1．1 我国农村工业化的现状及存在问题 | 第63-68页 |
| 4．1．2 高速公路对我国农村工业的影响作用 | 第68-71页 |
| 4．1．3 国内主要高速公路经济带对农村工业化的影响 | 第71-73页 |
| 4．2 高速公路对我国农村城镇化的影响 | 第73-83页 |
| 4．2．1 我国农村城镇化的现状及存在问题 | 第73-79页 |
| 4．2．2 高速公路对我国农村城镇化的影响作用 | 第79-82页 |
| 4．2．3 国内主要高速公路经济带农村城镇化分析 | 第82-83页 |
| 4．3 高速公路对我国农村现代化的影响 | 第83-95页 |
| 4．3．1 我国农村现代化发展程度 | 第83-90页 |
| 4．3．2 高速公路对农村现代化发展的影响作用 | 第90-92页 |
| 4．3．3 国内主要高速公路经济带对农村现代化的影响 | 第92-95页 |
| 5 高速公路对我国农村剩余劳动力转移影响的一般研究 | 第95-111页 |
| 5．1 农村剩余劳动力转移是亟待解决的重大难题 | 第95-100页 |
| 5．2 农村工业化、城镇化、现代化是实现我国农村剩余劳动力转移的有效途径 | 第100-105页 |
| 5．3 高速公路与我国农村剩余劳动力的转移 | 第105-111页 |
| 5．3．1 高速公路发展剩余劳动力转移的方式 | 第106-108页 |
| 5．3．2 国内主要高速公路经济带对农村剩余劳动力转移的影响 | 第108-111页 |
| 6 高速公路对我国农村工业化、城镇化、现代化影响的实证研究 | 第111-118页 |
| 6．1 京珠高速公路长潭段洞井镇出入口影响半径测算 | 第111-112页 |
| 6．2 长潭高速公路沿线洞井镇的农村工业化、城镇化和现代化发展 | 第112-118页 |
| 6．2．1 长潭高速公路开通后洞井镇工业化的发展 | 第113-114页 |
| 6．2．2 长潭高速公路开通后洞井镇城镇化的发展 | 第114-116页 |
| 6．2．3 长潭高速公路丌通后洞井镇的现代化发展 | 第116-118页 |
| 7 相关政策建议 | 第118-134页 |
| 7．1 坚持以科学的发展观指导高速公路建设和农村经济发展 | 第118-120页 |
| 7．2 加快我国特别是中西部地区高速公路的发展 | 第120-123页 |
| 7．3 正确处理政府推动与市场引导的关系 | 第123-125页 |
| 7．4 走与农业产业化、城市农村化结合发展的道路 | 第125-128页 |
| 7．5 积极改善投资环境促进高速公路经济带发展 | 第128-130页 |
| 7．6 进行配套制度改革 | 第130-134页 |
| 8 结语 | 第134-140页 |
| 8．1 主要结论 | 第134-137页 |
| 8．2 主要创新点 | 第137-138页 |
| 8．3 研究展望 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-151页 |
| 附录 | 第151-153页 |
| 附录A 攻读博士学位期间所撰写与发表的论文目录 | 第151-152页 |
| 附录B 攻读博士学位期间所主持或参与的科研课题 | 第152页 |
| 附录C 攻读博士学位期间获奖情况 | 第152-153页 |
