非饱和原状黄土K0固结特性研究与应用
| 1 绪论 | 第1-15页 |
| ·问题的提出 | 第7页 |
| ·黄土力学的研究进展 | 第7-9页 |
| ·黄土的工程性质 | 第8页 |
| ·黄土的结构性 | 第8-9页 |
| ·黄土的应力-应变本构模型理论 | 第9页 |
| ·最终沉降量计算方法现状 | 第9-12页 |
| ·非饱和土力学研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文所作的工作 | 第14-15页 |
| 2 室内试验方案的提出和实现 | 第15-20页 |
| ·试验方案的提出 | 第15页 |
| ·试验方案的实现 | 第15-20页 |
| 3 试验资料整理及分析 | 第20-59页 |
| ·轴向应力随侧向应力的变化 | 第20-23页 |
| ·连续加载过程中起始段问题的讨论 | 第21-22页 |
| ·稳压阶段轴向应力随时间减小问题的讨论 | 第22-23页 |
| ·割线模量分析 | 第23-34页 |
| ·连续加载阶段割线模量的变化分析 | 第24-30页 |
| ·稳压阶段割线模量随时间的变化 | 第30-31页 |
| ·割线模量与含水量关系的分析 | 第31-34页 |
| ·应力-应变关系分析 | 第34-49页 |
| ·孔隙比-轴向应力关系分析 | 第35-37页 |
| ·轴向应变-轴向应力关系分析 | 第37-41页 |
| ·连续加载阶段轴向应变-轴向应力对数关系的分析 | 第41-42页 |
| ·稳压阶段轴向应变随时间变化分析 | 第42-46页 |
| ·轴向应变的变化与含水量的关系 | 第46-49页 |
| ·静止侧压力系数分析 | 第49-59页 |
| ·静止侧压力系数的定义及计算方法 | 第49-51页 |
| ·连续加载阶段静止侧压力系数与应力的关系 | 第51-55页 |
| ·连续加载阶段静止侧压力系数与应变的关系 | 第55页 |
| ·静止侧压力系数的变化与含水量的关系 | 第55-58页 |
| ·静止侧压力系数与割线模量的关系分析 | 第58-59页 |
| 4 本文计算模型的建立及编程 | 第59-70页 |
| ·模型的建立 | 第59-62页 |
| ·应用试验结果建立数学模型 | 第59-61页 |
| ·模型计算结果与试验曲线对比 | 第61-62页 |
| ·应用相似理论将本文模型应用于实际工程 | 第62-63页 |
| ·采用改进的分层总和法计算公路路基的沉降量 | 第63-68页 |
| ·公路路基土体中的应力分布 | 第63-66页 |
| ·应用本文模型修正的分层总和法进行沉降计算 | 第66-68页 |
| ·公路路基沉降计算程序的编制 | 第68-70页 |
| 5 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70-71页 |
| ·对进一步研究的建议 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
