摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-9页 |
1 绪论 | 第9-15页 |
1.1 项目的立项背景与目的 | 第9-10页 |
1.2 国内外机动车安全检测技术的发展概况 | 第10-12页 |
1.2.1 国外发展概况 | 第10-12页 |
1.2.2 国内发展概况 | 第12页 |
1.3 机动车运行安全检测的相关法规 | 第12-13页 |
1.3.1 中华人民共和国计量法 | 第12-13页 |
1.3.2 国家标准《机动车运行安全检测技术条件》 | 第13页 |
1.3.3 国家标准《机动车安全检测设备检定技术条件》 | 第13页 |
1.4 项目的主要研究内容及模块构成 | 第13-15页 |
1.4.1 四轮定位仪计量标准 | 第14页 |
1.4.2 前照灯校准器计量标准 | 第14页 |
1.4.3 底盘测功机计量标准 | 第14-15页 |
2 四轮定位仪标准装置 | 第15-24页 |
2.1 四轮定位角度的概念 | 第15-17页 |
2.1.1 车轮外倾角 | 第15-16页 |
2.1.2 主销后倾角 | 第16页 |
2.1.3 主销内倾角 | 第16页 |
2.1.4 前束角 | 第16页 |
2.1.5 推力角 | 第16-17页 |
2.2 四轮定位仪的原理 | 第17页 |
2.3 四轮定位仪标准装置的工作原理及技术指标 | 第17-19页 |
2.3.1 工作原理 | 第17-19页 |
2.3.2 技术指标 | 第19页 |
2.4 四轮定位仪标准装置的测量不确定度分析 | 第19-24页 |
2.4.1 数学模型 | 第20-21页 |
2.4.2 计算标准不确定度分量 | 第21-22页 |
2.4.3 标准不确定度分量表 | 第22页 |
2.4.4 计算合成标准不确定度 | 第22-23页 |
2.4.5 计算扩展不确定度 | 第23页 |
2.5 技术先进性与创新点 | 第23-24页 |
3 前照灯校准器标准装置 | 第24-46页 |
3.1 前照灯校准器标准装置的工作原理 | 第24-27页 |
3.1.1 发光强度的测量原理 | 第24-26页 |
3.1.2 光轴偏移角、明暗截止线转角等光斑特征点的测量原理 | 第26-27页 |
3.1.3 标准装置的总体布局 | 第27页 |
3.2 前照灯校准器标准装置的主要技术指标 | 第27-28页 |
3.3 图像处理软件的设计 | 第28-41页 |
3.3.1 构造自己的DIB类 | 第28页 |
3.3.2 中值滤波子程序 | 第28-36页 |
3.3.3 灰度的阈值变换 | 第36-38页 |
3.3.4 测量中心点坐标子程序 | 第38-41页 |
3.4 前照灯校准器标准装置的测量不确定度分析 | 第41-45页 |
3.4.1 发光强度示值的不确定度 | 第41-43页 |
3.4.2 光轴角示值的不确定度 | 第43-45页 |
3.5 技术先进性与创新点 | 第45-46页 |
4 底盘测功机标准装置 | 第46-56页 |
4.1 底盘测功机标准装置的检测原理 | 第46-50页 |
4.1.1 驱动力示值误差的检测原理 | 第47-48页 |
4.1.2 速度示值误差的检测原理 | 第48-49页 |
4.1.3 功率示值误差的检测原理 | 第49页 |
4.1.4 滚筒机构检测原理 | 第49-50页 |
4.1.5 距离的示值误差检测原理 | 第50页 |
4.2 底盘测功机标准装置的主要技术指标 | 第50页 |
4.3 底盘测功机标准装置的测量不确定度分析 | 第50-55页 |
4.3.1 驱动力测量结果的不确定度 | 第50-53页 |
4.3.2 速度测量结果的不确定度 | 第53-54页 |
4.3.3 功率测量结果的不确定度 | 第54-55页 |
4.4 技术先进性与创新点 | 第55-56页 |
5 实验与数据记录 | 第56-69页 |
5.1 四轮定位仪标准装置的角度误差实验 | 第56-58页 |
5.2 四轮定位仪标准装置的检测/校准使用实验 | 第58-60页 |
5.3 前照灯校准器标准装置的性能评价实验 | 第60-63页 |
5.4 前照灯校准器标准装置的检测/校准使用实验 | 第63-66页 |
5.5 底盘测功机标准装置的检测/校准使用实验 | 第66-69页 |
6 社会效益与经济效益分析 | 第69-72页 |
6.1 社会效益 | 第69-70页 |
6.2 经济效益 | 第70-72页 |
7 总结 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
作者在读期间科研成果简介 | 第76-77页 |
声明 | 第77-78页 |
致谢 | 第78页 |