基于CAN总线的电控发动机开发环境的研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| ·发动机电控技术简介 | 第6-7页 |
| ·电控发动机开发环境概念 | 第7-8页 |
| ·电控发动机开发环境研究进展 | 第8-11页 |
| ·课题研究意义及内容 | 第11-14页 |
| ·电控发动机开发环境的研究意义 | 第11-12页 |
| ·本课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·本课题主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 总体方案设计 | 第14-24页 |
| ·电控发动机开发环境的功能 | 第14-16页 |
| ·电控发动机开发环境的方案分析 | 第16-18页 |
| ·电控发动机开发环境的总体方案设计 | 第18-24页 |
| ·电控发动机开发环境的原理 | 第18页 |
| ·系统硬件组成 | 第18-21页 |
| ·系统软件设计开发 | 第21-22页 |
| ·系统特点 | 第22-24页 |
| 第三章 电控发动机开发环境的硬件设计 | 第24-46页 |
| ·CAN总线及CAN节点的简单介绍 | 第24-29页 |
| ·CAN通信的特点和优点 | 第24-26页 |
| ·CAN节点结构介绍 | 第26-29页 |
| ·RS232-CAN转换卡的硬件设计 | 第29-31页 |
| ·扩展RAM的选择和功能介绍 | 第29-30页 |
| ·转换卡的硬件设计 | 第30-31页 |
| ·发动机电控单元(ECU)的硬件设计 | 第31-39页 |
| ·前向通道接口电路设计 | 第31-35页 |
| ·后向通道接口电路设计 | 第35-37页 |
| ·ECU测控节点的硬件设计 | 第37-39页 |
| ·测功机测控部分的硬件设计 | 第39-42页 |
| ·扭矩测量节点的硬件设计 | 第39-41页 |
| ·加载控制节点的硬件设计 | 第41-42页 |
| ·排放测量节点的硬件设计 | 第42页 |
| ·油耗测量节点的硬件设计 | 第42-43页 |
| ·试验环境控制和可扩展节点的硬件设计 | 第43-44页 |
| ·硬件系统的抗干扰设计 | 第44-46页 |
| 第四章 系统控制原理和软件设计 | 第46-72页 |
| ·系统自动寻优控制原理 | 第46-48页 |
| ·PC机软件设计 | 第48-50页 |
| ·RS232-CAN转换卡程序设计 | 第50-64页 |
| ·RS232-CAN转换卡上的地址分配 | 第50-51页 |
| ·串行通信 | 第51-54页 |
| ·CAN通信 | 第54-60页 |
| ·转换卡软件设计 | 第60-64页 |
| ·ECU部分软件设计 | 第64-67页 |
| ·测功机部分软件设计 | 第67-69页 |
| ·排放测量节点软件设计 | 第69-70页 |
| ·油耗测量节点软件设计 | 第70-71页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第71-72页 |
| 第五章 系统功能验证 | 第72-77页 |
| ·仿真试验及结果 | 第72-74页 |
| ·台架试验及结果 | 第74-77页 |
| ·试验台架介绍 | 第74-76页 |
| ·台架试验结果 | 第76-77页 |
| 第六章 总结和展望 | 第77-79页 |
| ·课题总结 | 第77页 |
| ·课题展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
