| 摘要（中） | 第1-5页 |
| 摘要（英） | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 第一节 概述 | 第8-11页 |
| 1．1 问题的提出 | 第8页 |
| 1．2 桥面铺装的作用 | 第8-9页 |
| 1．3 桥面铺装的类型 | 第9页 |
| 1．4 沥青混凝土铺装的优缺点 | 第9页 |
| 1．5 对桥面铺装材料的要求 | 第9-11页 |
| 第二节 桥面铺装国内外研究现状 | 第11-21页 |
| 2．1 国外研究现状 | 第11-15页 |
| 2．2 国内研究概述 | 第15-21页 |
| 2．2．1 目前我国钢筋混凝土桥桥面铺装的经验做法 | 第15-17页 |
| 2．2．2 国内研究现状 | 第17-21页 |
| 第三节 本文研究的意义和主要内容 | 第21-23页 |
| 3．1 研究意义 | 第21页 |
| 3．2 本文的研究思路和主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 早期病害原因分析与设计指标 | 第23-30页 |
| 第一节 沥青铺装层病害及原因分析 | 第23-25页 |
| 1．1 水泥混凝土桥沥青混凝土铺装层的病害 | 第23-24页 |
| 1．2 沥青混凝土铺装层病害原因分析 | 第24-25页 |
| 1．2．1 所选用铺装层的力学性能与其实际受力状况不相适应 | 第24页 |
| 1．2．2 铺装层的水损坏 | 第24-25页 |
| 第二节 桥面铺装的破坏类型与设计指标 | 第25-30页 |
| 2．1 疲劳开裂 | 第25-26页 |
| 2．2 防水层和粘结层剪切破坏 | 第26-27页 |
| 2．3 车辙 | 第27-28页 |
| 2．4 推移、拥包 | 第28页 |
| 2．5 低温缩裂 | 第28-30页 |
| 第三章 水泥混凝土桥沥青混凝土桥面铺装的力学特性分析 | 第30-85页 |
| 第一节 计算模型与分析方法 | 第30-33页 |
| 1．1 桥面铺装体系分析模型 | 第30-31页 |
| 1．2 荷载条件 | 第31页 |
| 1．3 有限元分析 | 第31-33页 |
| 第二节 水泥混凝土简支板桥沥青混凝土桥面铺装的受力特点 | 第33-55页 |
| 2．1 沥青混凝土表面的剪应力和剪应变 | 第34-42页 |
| 2．2 接触层的最大剪应力与剪应变 | 第42-49页 |
| 2．3 铺装层表面最大弯沉 | 第49-52页 |
| 2．4 表面最大水平位移 | 第52-53页 |
| 2．5 小结 | 第53-55页 |
| 第三节 铺装层的应力和位移状况分析 | 第55-74页 |
| 3．1 剪应力随深度的变化 | 第55-68页 |
| 3．1．1 在垂直荷载作用下的规律分析 | 第64页 |
| 3．1．2 在水平荷载作用下的规律分析 | 第64-67页 |
| 3．1．3 水平荷载与垂直荷载共同作用下的规律分析 | 第67-68页 |
| 3．2 剪应力沿横向和纵向的变化 | 第68-74页 |
| 3．3 铺装层弯沉的变化 | 第74页 |
| 第四节 铺装体系各参数对铺装层受力的影响 | 第74-83页 |
| 4．1 沥青混凝土铺装层厚度对铺装层表面最大剪应力和剪应变的影响 | 第75-77页 |
| 4．2 沥青混凝土铺装层厚度对层间最大剪应力和剪应变的影响 | 第77-79页 |
| 4．3 整个铺装层内最大剪应力的变化 | 第79-82页 |
| 4．4 铺装层表面的最大弯沉 | 第82-83页 |
| 4．5 铺装层表面的最大水平位移 | 第83页 |
| 第五节 本章小结 | 第83-85页 |
| 5．1 简支板桥桥面铺装的力学特性 | 第83-84页 |
| 5．2 铺装层厚度的变化对铺装层受力的影响 | 第84-85页 |
| 第四章 水泥混凝土桥沥青混凝土桥面铺装的结构设计方法 | 第85-90页 |
| 第一节 结构设计的基本步骤 | 第85-87页 |
| 1．1 铺装层材料的初步确定 | 第85页 |
| 1．2 估算铺装层的厚度 | 第85-87页 |
| 第二节 抗剪设计 | 第87-90页 |
| 2．1 铺装层抗剪强度验算 | 第87-88页 |
| 2．2 层间抗剪强度验算 | 第88-90页 |
| 第五章 展望 | 第90-93页 |
| 第一节 本文的主要工作及进一步的设想 | 第90-91页 |
| 1．1 本文的主要工作 | 第90页 |
| 1．2 进一步的工作 | 第90-91页 |
| 第二节 今后需要研究的问题 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
