基于GPS的接触网检测车杆位组合测试系统研究
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·论文选题 | 第8-11页 |
| ·接触网检测车简介 | 第9页 |
| ·开发本系统的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究水平及我国现状 | 第10-11页 |
| ·论文的主要内容 | 第11-13页 |
| 第2章 GPS定位原理 | 第13-29页 |
| ·GPS系统简介 | 第13-17页 |
| ·GPS的发展 | 第13页 |
| ·GPS系统的组成 | 第13-15页 |
| ·GPS系统的特点 | 第15-16页 |
| ·GPS系统的应用现状及前景 | 第16-17页 |
| ·GPS定位原理 | 第17-26页 |
| ·GPS定位的坐标、时间系统 | 第17-18页 |
| ·GPS定位的原理 | 第18-26页 |
| ·影响GPS定位精度的因素 | 第26-29页 |
| ·GPS系统本身的定位误差 | 第26-28页 |
| ·GPS的AS和SA政策 | 第28-29页 |
| 第3章 GPS-OEM接收板的结构及设置 | 第29-41页 |
| ·GPS-OEM接收板的选择 | 第29-30页 |
| ·GPS-OEM接收板的结构 | 第30-33页 |
| ·GPS-OEM接收板的数据记录 | 第33-36页 |
| ·NovAtel格式的数据记录 | 第33-34页 |
| ·NMEA格式的数据记录 | 第34-35页 |
| ·所用记录描述 | 第35-36页 |
| ·GPS-OEM接收板的设置 | 第36-41页 |
| ·常用软件命令说明 | 第36-40页 |
| ·GPS-OEM接收板的设置 | 第40-41页 |
| 第4章 基于GPS的杆位测试系统设计 | 第41-54页 |
| ·GPS-OEM接收板与工控机的串行通讯 | 第41-45页 |
| ·MSComm控件 | 第43-44页 |
| ·串行通信程序设计 | 第44-45页 |
| ·杆位原始数据库建立 | 第45-51页 |
| ·GPS-OEM接收板输出记录数据分离 | 第45-48页 |
| ·杆位坐标原始数据库建立 | 第48-50页 |
| ·杆位坐标原始数据库坐标调整和精度分析 | 第50-51页 |
| ·接触网检测车运行位置杆位确定 | 第51-54页 |
| ·初始杆位判别 | 第51-52页 |
| ·检测中杆位判别 | 第52-54页 |
| 第5章 杆位组合测试系统设计 | 第54-69页 |
| ·工控机间网络通信设计 | 第55-61页 |
| ·Wimsock控件 | 第55-59页 |
| ·通信协议选择 | 第59-60页 |
| ·通信程序设计 | 第60-61页 |
| ·杆位组合测试系统设计 | 第61-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第76页 |
