| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-20页 |
| ·模态参数识别方法及其现状 | 第12-16页 |
| ·模型修正方法与现状 | 第16-18页 |
| ·无线传感器在桥梁工程中的应用 | 第18-20页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 基于环境激励的桥梁结构模态参数识别方法 | 第22-32页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·功率谱峰值法 | 第22-26页 |
| ·NExT/ERA 方法 | 第26-31页 |
| ·特征系统实现算法（ERA） | 第26-30页 |
| ·自然环境激励技术（NExT） | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 某钢管混凝土拱桥模态参数的识别 | 第32-52页 |
| ·有限元建模分析 | 第32-36页 |
| ·工程概况 | 第32页 |
| ·材料参数 | 第32-33页 |
| ·有限元建模 | 第33-34页 |
| ·有限元模态参数 | 第34-36页 |
| ·试验介绍 | 第36-39页 |
| ·仪器与设备 | 第36-37页 |
| ·测点布置 | 第37-38页 |
| ·参数设置 | 第38-39页 |
| ·数据预处理 | 第39-43页 |
| ·消除趋势项 | 第39-41页 |
| ·滤波 | 第41-42页 |
| ·小波去噪 | 第42-43页 |
| ·功率谱峰值法的 Matlab 实现 | 第43-47页 |
| ·峰值法 Matlab 程序设计 | 第43-46页 |
| ·钢管混凝土拱桥模态参数识别 | 第46-47页 |
| ·NExT/ERA 方法的 Matlab 实现 | 第47-51页 |
| ·NExT/ERA 识别程序的 Matlab 设计 | 第47-50页 |
| ·钢管系杆拱桥模态参数识别 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 模型修正理论基础及关键问题 | 第52-62页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·模型修正方法 | 第52-54页 |
| ·矩阵元素法 | 第52-53页 |
| ·设计参数法 | 第53页 |
| ·频响函数法 | 第53-54页 |
| ·神经网络法 | 第54页 |
| ·基于灵敏度分析的有限元模型修正 | 第54-56页 |
| ·理论基础 | 第54-55页 |
| ·灵敏度矩阵的求解 | 第55-56页 |
| ·修正过程中涉及的问题 | 第56-60页 |
| ·相关性分析 | 第56-57页 |
| ·灵敏度矩阵的条件数 | 第57页 |
| ·修正参数和目标参数的选择 | 第57-59页 |
| ·误差函数的构造 | 第59页 |
| ·设计参数修正区间 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 基于灵敏度分析的模型修正 Matlab 实现 | 第62-76页 |
| ·Matlab-Ansys 模型修正程序 | 第62-63页 |
| ·模型修正数值模拟 | 第63-71页 |
| ·数值算例一（频率） | 第64-65页 |
| ·数值算例二（频率+MAC） | 第65-67页 |
| ·数值算例三（频率+MSC） | 第67-71页 |
| ·钢管系杆拱桥模型修正 | 第71-74页 |
| ·有限元计算与相关性分析 | 第71页 |
| ·模型预修正 | 第71-72页 |
| ·模型局部修正 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录 | 第85页 |