| <中文摘要> | 第1页 |
| <中文关键词> | 第3-4页 |
| <英文摘要> | 第4页 |
| <英文关键词> | 第4-6页 |
| 前言 | 第6-7页 |
| 1 城市交通系统与土地利用关系研究 | 第7-15页 |
| ·1920～1960年：对交通系统──土地利用关系的早期探讨 | 第7-9页 |
| ·1950～1990年：对城市交通系统──土地利用关系的理论探讨及模型模拟 | 第9-11页 |
| ·城市土地利用与交通关系研究的理论基础 | 第11-13页 |
| ·公共基础设施投资与城市发展的互动关系 | 第13-15页 |
| 2 国外城市土地利用与交通一体规划的方法与实践 | 第15-21页 |
| ·为什么要发展用地与交通一体化城市模型？ | 第15-16页 |
| ·国外成功案例 | 第16-19页 |
| ·对国外城市土地利用与交能通一体规划实践经验的借鉴 | 第19-21页 |
| 3 公共交通导向的城市士地利用形态 | 第21-30页 |
| ·公并交通社区的概念 | 第21-22页 |
| ·公共交通社区的应用实例 | 第22-26页 |
| ·建立公共交通导向的城市土地利用形态的发展策略 | 第26-30页 |
| 4 在我国建立公共交通导向的土地利用模式的发展策略和途径 | 第30-37页 |
| ·建立公共交逾导向的土地利用模式是解决我国城市交通问题的根本出路 | 第30-31页 |
| ·政府控制规划和市场导向的发展策略 | 第31-32页 |
| ·建设快速轨道交通体系是建立公共交通导向的城市上地利用模式的重要途径 | 第32-35页 |
| ·加强交通管理，发展智能交通系统(ITS:Intelligent Transportation Systems) | 第35-37页 |
| 5 实例分析 | 第37-47页 |
| ·天津市路网建设工程推动公共交通的发展 | 第37-39页 |
| ·影响天津市建立公共交通导向的城市土地利用模式的原因 | 第39-41页 |
| ·对策与研究──天津建立以公共交通为导向的土地利用形态的途径 | 第41-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| <参考文献> | 第48-49页 |
| 后记 | 第49页 |
