沈阳地铁二号线砂土动力特性试验研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·地下结构抗震设计的研究方法 | 第12-16页 |
| ·本文主要研究的内容 | 第16-18页 |
| 第二章 工程概况及土的动力特性 | 第18-40页 |
| ·沈阳地铁二号线工程地质概况 | 第18-21页 |
| ·地形、地貌 | 第18页 |
| ·程地质条件 | 第18-21页 |
| ·水文地质条件 | 第21页 |
| ·地基土的分析与评价 | 第21页 |
| ·土的本构关系 | 第21-40页 |
| ·基本模型 | 第23-27页 |
| ·粘弹性模型 | 第27-33页 |
| ·弹塑性模型 | 第33-38页 |
| ·粘塑性模型 | 第38-40页 |
| 第三章 非饱和土的动弹模和阻尼比试验 | 第40-60页 |
| ·动模量和阻尼比的概念 | 第40-42页 |
| ·试验原理及设备 | 第42-46页 |
| ·试验原理 | 第42-44页 |
| ·试验设备 | 第44-46页 |
| ·非饱和土的动弹模及阻尼比试验方案及试验步骤 | 第46-48页 |
| ·非饱和土的动弹模及阻尼比试验方案 | 第46-47页 |
| ·非饱和土试验步骤 | 第47-48页 |
| ·非饱和土的动弹模及阻尼比试验数据处理 | 第48-50页 |
| ·非饱和土的动弹模及阻尼比试验成果分析 | 第50-55页 |
| ·非饱和土的动弹模试验成果分析 | 第50-54页 |
| ·非饱和土的阻尼比试验成果分析 | 第54-55页 |
| ·砂土的动弹模的主要影响因素 | 第55-56页 |
| ·H-D模型参数确定 | 第56-60页 |
| 第四章 非饱和土的动强度试验 | 第60-68页 |
| ·概述 | 第60页 |
| ·非饱和土的动强度试验方案及试验步骤 | 第60-61页 |
| ·非饱和土的动强度试验方案 | 第60-61页 |
| ·非饱和土试验步骤 | 第61页 |
| ·非饱和土的动强度试验数据处理 | 第61-63页 |
| ·非饱和土的动强度成果分析 | 第63-68页 |
| 第五章 饱和土的动力特性试验 | 第68-80页 |
| ·饱和土的动弹模及阻尼比试验方案及试验步骤 | 第68-69页 |
| ·饱和土的动弹模及阻尼比试验方案 | 第68页 |
| ·饱和土试验步骤 | 第68-69页 |
| ·饱和土的动弹模及阻尼比试验数据处理及分析 | 第69-72页 |
| ·H-D模型参数确定 | 第72-74页 |
| ·关于砂土的静力条件下抗剪强度的讨论 | 第74-75页 |
| ·砂土的动力特性及机理分析 | 第75-80页 |
| ·砂土的液化 | 第77-78页 |
| ·土的压实性 | 第78-80页 |
| 第六章 结论和分析 | 第80-84页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·分析 | 第81-84页 |
| ·静三轴试验 | 第82页 |
| ·动三轴试验 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录A | 第88-94页 |
| 附录B | 第94-98页 |
| 附录C | 第98-102页 |
| 附录D | 第102-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 个人简历 | 第108页 |
