我国港口设施建设BOT模式的法律问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 港口设施建设BOT模式的一般理论问题 | 第11-23页 |
| ·港口设施的含义和分类 | 第11-13页 |
| ·港口设施的界定 | 第11-12页 |
| ·港口设施的法律属性和特点 | 第12-13页 |
| ·港口设施的分类 | 第13页 |
| ·港口设施建设中的BOT模式 | 第13-18页 |
| ·BOT模式的含义 | 第13-15页 |
| ·BOT模式的特点 | 第15-16页 |
| ·港口设施建设中的BOT模式与其他模式的比较 | 第16-18页 |
| ·港口设施建设BOT模式所涉及的法律关系 | 第18-19页 |
| ·基础合同法律关系 | 第18页 |
| ·BOT实施合同法律关系 | 第18-19页 |
| ·港口设施建设中运用BOT模式的优势 | 第19-23页 |
| ·拓宽我国港口融资的渠道 | 第19-20页 |
| ·改善我国利用外资的结构 | 第20-21页 |
| ·避免我国港口建设的盲目性 | 第21-22页 |
| ·引进先进的技术和经营管理模式 | 第22-23页 |
| 第2章 港口设施建设BOT特许协议 | 第23-32页 |
| ·特许协议的法律性质 | 第23-27页 |
| ·国内协议与国际协议之争 | 第23-25页 |
| ·民事合同与行政合同之争 | 第25-27页 |
| ·特许协议的法律主体 | 第27-30页 |
| ·代表私人投资者的法律主体 | 第27-28页 |
| ·代表国家的法律主体 | 第28-30页 |
| ·特许协议的内容 | 第30-32页 |
| 第3章 港口设施建设BOT模式中的政府保证 | 第32-39页 |
| ·政府保证的成立与否 | 第32-35页 |
| ·学者的不同观点 | 第32-33页 |
| ·我国法律的相关规定 | 第33-34页 |
| ·笔者的观点 | 第34-35页 |
| ·政府保证的范围 | 第35-39页 |
| ·特许期限保证 | 第35页 |
| ·限制竞争保证 | 第35-37页 |
| ·外汇兑换保证 | 第37页 |
| ·投资回报率保证 | 第37-39页 |
| 第4章 运用BOT模式建设的港口设施的权属分析 | 第39-46页 |
| ·对BOT项目所有权的不同观点 | 第39-42页 |
| ·支持项目公司所有权的观点 | 第39-40页 |
| ·支持国家所有权的观点 | 第40-42页 |
| ·我国关于港口设施所有权的规定和法国的实践 | 第42-43页 |
| ·我国关于港口设施所有权的规定 | 第42页 |
| ·法国的实践 | 第42-43页 |
| ·我国的借鉴 | 第43-46页 |
| ·港口设施动产的所有权 | 第43页 |
| ·港口设施不动产的所有权 | 第43-46页 |
| 第5章 我国港口设施BOT模式的立法及完善 | 第46-55页 |
| ·我国港口设施BOT模式的立法 | 第46-48页 |
| ·我国港口设施BOT模式的立法现状 | 第46-47页 |
| ·我国港口设施BOT模式的立法特点 | 第47-48页 |
| ·我国港口设施BOT模式立法存在的问题 | 第48-50页 |
| ·存在的问题 | 第48-49页 |
| ·原因分析 | 第49-50页 |
| ·我国港口设施BOT模式的法律完善 | 第50-55页 |
| ·立法模式 | 第50-52页 |
| ·立法内容 | 第52-55页 |
| 结论 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 研究生履历 | 第60页 |
