新型微型电动车底盘设计及操纵稳定性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题提出背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外电动汽车发展和现状 | 第10-15页 |
| ·国外电动汽车发展和现状 | 第10-12页 |
| ·我国电动汽车发展和现状 | 第12页 |
| ·国家政策导向 | 第12-13页 |
| ·我国电动汽车研究技术背景 | 第13-14页 |
| ·市场前景和背景 | 第14-15页 |
| ·课题来源 | 第15-16页 |
| ·课题的研究意义及倒三轮电动车整车布置设计 | 第16-17页 |
| ·课题的研究意义 | 第16页 |
| ·倒三轮电动车整车布置 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 倒三轮电动车行驶系设计 | 第19-44页 |
| ·倒三轮电动车行驶系概述 | 第19页 |
| ·倒三轮电动车车架的结构设计与其有限元分析 | 第19-32页 |
| ·设计软件Unigraphics简介 | 第19-22页 |
| ·车架的结构与特性 | 第22-24页 |
| ·车架分类概述 | 第22-23页 |
| ·边梁式车架的形式与特性 | 第23页 |
| ·中梁式车架的形式与特性 | 第23-24页 |
| ·倒三轮电动车车架模型的建立与其静力学分析 | 第24-32页 |
| ·倒三轮电动车车架模型的建立 | 第24-26页 |
| ·倒三轮电动车车架静力学分析 | 第26-32页 |
| ·倒三轮电动车悬架机构的设计 | 第32-44页 |
| ·倒三轮电动车悬架结构的设计要求 | 第32-33页 |
| ·倒三轮电动车悬架设计 | 第33-44页 |
| ·悬架结构形式分析 | 第33-35页 |
| ·悬架主要性能参数的确定 | 第35-40页 |
| ·减振器主要参数选择 | 第40-41页 |
| ·倒三轮电动车减振器设计参数的选取与计算 | 第41-44页 |
| 第3章 倒三轮电动车制动系的设计 | 第44-52页 |
| ·制动系的设计要求 | 第44页 |
| ·制动器的对比分析及选择 | 第44-50页 |
| ·鼓式制动器与盘式制动器的比较 | 第44-45页 |
| ·盘式制动器的参数及分析 | 第45-47页 |
| ·盘式制动器的工作原理与结构特点 | 第45-46页 |
| ·盘式制动器主要参数的确定 | 第46-47页 |
| ·制动驱动机构的结构型式选择及设计计算 | 第47-50页 |
| ·制动驱动机构的结构型式选择 | 第47-49页 |
| ·液压制动驱动机构的设计计算 | 第49-50页 |
| ·倒三轮电动车制动系的建模 | 第50-52页 |
| 第4章 操纵稳定性分析 | 第52-75页 |
| ·汽车操纵稳定性概述 | 第52-53页 |
| ·开环操纵稳定性分析 | 第53-75页 |
| ·相对坐标系动力学方程推导 | 第54-57页 |
| ·动力学方程推导 | 第54-56页 |
| ·动力学方程简化 | 第56-57页 |
| ·三自由度操纵稳定性方程推导 | 第57-66页 |
| ·普通四轮汽车三自由度操纵稳定性模型参数的确立 | 第57-60页 |
| ·普通四轮汽车三自由度操纵稳定性动力学方程 | 第60-61页 |
| ·倒三轮电动车三自由度操纵稳定性动力学方程 | 第61-62页 |
| ·三自由度操纵稳定性计算比较 | 第62-66页 |
| ·二自由度操纵稳定性分析 | 第66-75页 |
| ·二自由度模型微分方程推导 | 第66-67页 |
| ·二自由度模型操纵稳定特性分析 | 第67-75页 |
| 第5章 总结与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81-82页 |
