基于结构方程式的大城市综合交通协调性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·综合交通协调性研究现状 | 第10页 |
| ·结构方程式理论与应用研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究内容与思路 | 第11-14页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法与思路 | 第12页 |
| ·论文章节关系 | 第12-14页 |
| 第2章 大城市综合交通协调理论概述 | 第14-28页 |
| ·大城市综合交通方式特点分析 | 第14-22页 |
| ·城市交通方式特点分析 | 第14-18页 |
| ·大城市综合交通方式结构发展现状与趋势 | 第18-22页 |
| ·大城市综合交通协调性概念 | 第22-24页 |
| ·协调发展的概念 | 第22-24页 |
| ·综合交通协调性概念 | 第24页 |
| ·大城市综合交通协调影响因素分析 | 第24-27页 |
| ·交通模式影响因素分析 | 第24-26页 |
| ·综合交通协调影响因素分析 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 大城市综合交通协调结构方程模型构建 | 第28-42页 |
| ·结构方程模型简介 | 第28-33页 |
| ·结构方程模式基本应用介绍 | 第28页 |
| ·结构方程模式基本理论 | 第28-33页 |
| ·综合交通协调性结构方程模型构架 | 第33-41页 |
| ·综合交通协调性结构方程模型理论假设 | 第33-34页 |
| ·结构方程模式的界定 | 第34-41页 |
| ·结构方程模式的识别 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 综合交通协调性主观感知调查 | 第42-49页 |
| ·调查问卷设计 | 第42-44页 |
| ·调查抽样方法 | 第44-47页 |
| ·调查方法简析 | 第44-45页 |
| ·抽样技术探讨 | 第45-47页 |
| ·问卷处理方法 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 基于结构方程式的综合交通协调实例研究 | 第49-58页 |
| ·武汉市调查结果数据分析 | 第49-54页 |
| ·回收样本及基本统计叙述 | 第49-52页 |
| ·综合交通协调结构方程参数估计 | 第52-54页 |
| ·结构方程模型适配度评鉴 | 第54-55页 |
| ·武汉综合交通协调结构方程实证结论 | 第55-56页 |
| ·武汉综合交通协调改善对策分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 研究结论和展望 | 第58-61页 |
| ·主要研究结论 | 第58-59页 |
| ·进一步研究的问题 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表论文 | 第66页 |
| 攻读硕士学位期间参与科研项目 | 第66页 |
