中国公务用车改革的困境与路径选择--基于江苏省常州市实践的分析
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 导论 | 第6-10页 |
| 1.问题的提出 | 第6页 |
| 2.已有的理论文献综述 | 第6-8页 |
| 3.相关概念的说明 | 第8-9页 |
| 4.本文的研究方法与创新之处 | 第9页 |
| 5.本文的篇章结构 | 第9-10页 |
| 第一章 我国公务车用车制度改革的背景 | 第10-28页 |
| 第一节 我国古代官车制度的历史沿革 | 第10-11页 |
| 第二节 外国政府当前公务用车制度的主要特点 | 第11-15页 |
| 第三节 我国现行公务用车制度及其演变过程 | 第15-21页 |
| 第四节 我国公务用车制度的主要缺陷及其不良后果 | 第21-25页 |
| 第五节 我国实施公务用车制度改革的社会背景 | 第25-28页 |
| 第二章 我国公务用车制度改革的曲折历程分析 | 第28-49页 |
| 第一节 公车改革中的新制度经济学理论概述 | 第28-31页 |
| 第二节 全国上下公车改革的艰难探索历程 | 第31-34页 |
| 第三节 公车改革的三种主要模式分析 | 第34-40页 |
| 第四节 货币化改革的成本—收益分析 | 第40-44页 |
| 第五节 货币化改革的困境分析 | 第44-49页 |
| 第三章 江苏省常州市公车货币化改革的实证分析 | 第49-62页 |
| 第一节 改革简况 | 第49-50页 |
| 第二节 三种改革办法的比较分析 | 第50-53页 |
| 第三节 公车改革效果的调查分析 | 第53-59页 |
| 第四节 公车改革的缺陷分析 | 第59-62页 |
| 第四章 推进公务用车制度改革的建议 | 第62-68页 |
| 第一节 准确定位制度变迁主体 | 第62-63页 |
| 第二节 努力降低制度变迁成本 | 第63-65页 |
| 第三节 切实摆脱制度变迁依赖 | 第65-66页 |
| 第四节 积极营造制度变迁环境 | 第66-68页 |
| 结束语 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录：调查问卷及分析 | 第72-83页 |
| 后记 | 第83-84页 |
