基于高清图像的卡口车辆信息识别系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·本文的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·项目背景 | 第8页 |
| ·项目意义 | 第8-9页 |
| ·国内外卡口车辆信息识别的现状 | 第9-11页 |
| ·国外卡口车辆信息识别系统的发展 | 第9-10页 |
| ·国内卡口车辆信息识别系统的现状 | 第10-11页 |
| ·高清与标清卡口前端系统的区别 | 第11-13页 |
| ·前端采集设备对比 | 第11-12页 |
| ·系统功能对比 | 第12-13页 |
| ·本论文主要研究内容 | 第13-16页 |
| ·研究目标 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-16页 |
| 2 高清卡口车辆信息识别系统的的总体设计 | 第16-28页 |
| ·系统的设计原则和目标 | 第16-17页 |
| ·系统设计原则 | 第16-17页 |
| ·系统设计目标 | 第17页 |
| ·前端卡口视频采集系统主要设备组成及其参数 | 第17-24页 |
| ·主控设备 | 第18-19页 |
| ·车辆检测设备 | 第19-20页 |
| ·高清抓拍设备 | 第20-21页 |
| ·补光设备 | 第21-23页 |
| ·通讯设备 | 第23页 |
| ·电源及防雷接地 | 第23-24页 |
| ·前端卡口视频采集系统的技术架构 | 第24-25页 |
| ·前端卡口视频采集系统网络架构 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 3 高清卡口系统的工作原理及实现过程 | 第28-48页 |
| ·前端卡口系统工作原理及实现过程 | 第28-33页 |
| ·车辆信息采集的原理及实现过程 | 第28-31页 |
| ·车牌识别模块的实现过程 | 第31-32页 |
| ·卡口系统工作流程 | 第32-33页 |
| ·中间网络传输系统的设计 | 第33-37页 |
| ·接入层 | 第34-35页 |
| ·汇聚层 | 第35-37页 |
| ·核心层 | 第37页 |
| ·高清信息卡口管理平台 | 第37-46页 |
| ·车辆查询系统 | 第38-40页 |
| ·字典管理 | 第40-41页 |
| ·地图展示 | 第41-43页 |
| ·数据管理 | 第43-46页 |
| ·信息安全 | 第46-47页 |
| ·影响信息安全的因素 | 第46页 |
| ·信息安全防护措施 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 车牌识别算法及其实现 | 第48-82页 |
| ·车牌图像的预处理 | 第48-52页 |
| ·灰度化 | 第48-49页 |
| ·灰度拉伸 | 第49-51页 |
| ·图像平滑处理 | 第51-52页 |
| ·车牌定位 | 第52-58页 |
| ·常用的车牌定位方法 | 第52页 |
| ·系统采用的车牌定位算法 | 第52-58页 |
| ·车牌字符的分割 | 第58-61页 |
| ·字符的水平分割 | 第58-59页 |
| ·字符的垂直分割 | 第59-61页 |
| ·车牌字符的识别 | 第61-65页 |
| ·常用的字符识别方法 | 第61-62页 |
| ·汉字字符识别 | 第62-63页 |
| ·基于Adaboost算法的车牌数字和字母识别 | 第63-64页 |
| ·识别结果分析 | 第64-65页 |
| ·多情况下车牌识别的结果 | 第65-81页 |
| ·不同车牌颜色的车牌识别 | 第65-69页 |
| ·不同车道的车牌的识别 | 第69-73页 |
| ·车辆并行情况的车牌识别 | 第73-79页 |
| ·夜间模式下的车牌识别 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 5 总结与展望 | 第82-83页 |
| ·本文工作总结 | 第82页 |
| ·未来研究展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
