铁路路堑边坡的光面爆破技术及其损伤范围的试验研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·爆破开挖边坡的施工技术方法简介 | 第13-16页 |
| ·硐室爆破 | 第13页 |
| ·深孔台阶爆破 | 第13-14页 |
| ·浅孔小台阶爆破 | 第14页 |
| ·药壶爆破 | 第14页 |
| ·光面爆破、预裂爆破 | 第14-15页 |
| ·路堑开挖综合爆破一次成型技术 | 第15-16页 |
| ·铁路复线工程石方控制爆破 | 第16页 |
| ·光面爆破的特点 | 第16-17页 |
| ·光面爆破的研究和应用现状 | 第17-23页 |
| ·光面爆破成缝机理 | 第18-19页 |
| ·光面爆破研究现状 | 第19-21页 |
| ·光面爆破应用现状 | 第21-23页 |
| ·本论文的主要研究目的、内容与方法 | 第23-25页 |
| ·研究目的 | 第23-24页 |
| ·研究内容 | 第24页 |
| ·研究方法 | 第24-25页 |
| 第二章 路堑光面爆破试验方案设计研究 | 第25-44页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·试验工点及其工程地质简介 | 第25-26页 |
| ·试验内容及其目的 | 第26页 |
| ·路堑光面爆破的设计原则和设计方法 | 第26-37页 |
| ·路堑光面爆破设计 | 第26-30页 |
| ·路堑光面爆破的设计原则 | 第27-29页 |
| ·光面爆破的设计内容 | 第29-30页 |
| ·路堑光面爆破参数选取原则和理论依据 | 第30-37页 |
| ·钻孔直径的确定 | 第30-31页 |
| ·底盘抵抗线的确定 | 第31-32页 |
| ·孔间距和钻孔直径的关系 | 第32-33页 |
| ·装药量的选择和计算 | 第33-36页 |
| ·地质条件对光面爆破的影响 | 第36-37页 |
| ·试验中选取的钻爆参数 | 第37-42页 |
| ·钻孔直径 | 第38-39页 |
| ·底盘抵抗线 | 第39页 |
| ·钻孔间距 | 第39页 |
| ·钻孔深度和超钻深度 | 第39-40页 |
| ·装药量和装药结构 | 第40-41页 |
| ·堵塞长度 | 第41-42页 |
| ·爆破器材对弱扰动爆破的影响 | 第42-43页 |
| ·炸药特性对弱扰动预裂爆破的影响 | 第42-43页 |
| ·本次试验所使用的爆破器材 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 路堑光面爆破试验研究 | 第44-52页 |
| ·钻孔施工 | 第45-47页 |
| ·钻孔前的施工准备 | 第45页 |
| ·钻机对位与假设 | 第45-46页 |
| ·钻机工艺 | 第46-47页 |
| ·装药和堵塞施工工艺 | 第47-49页 |
| ·装药结构 | 第47-48页 |
| ·药包加工 | 第48页 |
| ·装药与堵塞 | 第48-49页 |
| ·起爆网路 | 第49页 |
| ·安全措施 | 第49-50页 |
| ·爆破安全设计 | 第49-50页 |
| ·安全措施 | 第50页 |
| ·试验效果及小结 | 第50-52页 |
| 第四章 路堑光面爆破对边坡岩体的损伤范围试验研究 | 第52-68页 |
| ·岩石爆破损伤的基本理论 | 第52-56页 |
| ·损伤力学的产生 | 第52-53页 |
| ·损伤力学基础 | 第53页 |
| ·损伤的发展 | 第53-54页 |
| ·损伤变量的定义 | 第54-55页 |
| ·损伤的研究方法和内容 | 第55-56页 |
| ·边坡岩体爆破损伤范围的测试原理 | 第56页 |
| ·边坡岩体的无损检测原理 | 第56-58页 |
| ·光面爆破条件下边坡岩体的无损检测方案 | 第58-60页 |
| ·光面爆破对边坡岩体的损伤范围分析 | 第60-64页 |
| ·原岩波速特性 | 第60页 |
| ·单孔超声波测试数据 | 第60-61页 |
| ·直达波法纵波波速测试数据 | 第61页 |
| ·边坡岩体损伤规律分析 | 第61-64页 |
| ·光面爆破和普通深孔台阶爆破对边坡损伤分析 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 答辩人工作简历 | 第74页 |
