铁路车站火灾安全疏散及预防措施研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究的理论意义和实用价值 | 第12页 |
| ·火灾安全疏散国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·国内外安全疏散研究现状 | 第12-15页 |
| ·安全疏散研究未来发展趋势 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究方法和研究内容 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 车站火灾旅客疏散问题分析 | 第18-27页 |
| ·车站火灾系统组成与危害分析 | 第18-20页 |
| ·车站火灾安全疏散系统组成 | 第18-19页 |
| ·铁路车站火危害性分析 | 第19-20页 |
| ·车站旅客火灾疏散过程问题分析 | 第20-25页 |
| ·人群密度与疏散速度和疏散能力关系 | 第20-22页 |
| ·群集流的成拱现象 | 第22-24页 |
| ·疏散过程拥挤践踏及其特点 | 第24-25页 |
| ·铁路车站发展趋势与安全疏散 | 第25-26页 |
| ·铁路车站发展趋势 | 第25-26页 |
| ·车站发展对安全疏散带来的新挑战 | 第26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 车站火灾紧急疏散人员行为过程研究 | 第27-38页 |
| ·车站工作人员火灾行为过程 | 第27-28页 |
| ·值班领导反应行为过程分析 | 第27页 |
| ·普通职工的反应行为过程分析 | 第27-28页 |
| ·车站工作人员防火运行网络图 | 第28页 |
| ·火灾紧急疏散旅客的行为特征 | 第28-32页 |
| ·旅客特征对疏散行为的影响 | 第28-30页 |
| ·旅客疏散行为分析 | 第30-32页 |
| ·旅客紧急疏散过程的Petri网建模 | 第32-35页 |
| ·Petri基本理论 | 第32-34页 |
| ·乘客紧急疏散Petri网建模 | 第34-35页 |
| ·南京站火灾人员疏散失败Petri网分析 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 车站火灾中人员疏散运动时间计算 | 第38-49页 |
| ·火灾紧急疏散时间构成与疏散运动时间 | 第38-40页 |
| ·火灾紧急疏散时间构成 | 第38页 |
| ·疏散运动时间及其计算方法 | 第38-40页 |
| ·静态网络流模型 | 第40-45页 |
| ·模型的建立与求解思路 | 第40-42页 |
| ·疏散时间的计算机仿真 | 第42-45页 |
| ·动态网络流模型 | 第45-48页 |
| ·离散动态网络流模型 | 第45-46页 |
| ·疏散时间计算机仿真 | 第46-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第5章 铁路车站火灾预防措施研究 | 第49-64页 |
| ·南京车站火灾及其原因分析 | 第49-50页 |
| ·南京站火灾发展过程 | 第49页 |
| ·南京车站火灾事故原因分析 | 第49-50页 |
| ·旅客疏散失败故障树分析 | 第50-58页 |
| ·故障树分析方法概述 | 第51-53页 |
| ·车站旅客疏散失败故障树的建立 | 第53-55页 |
| ·旅客疏散失败最小割集和最小径集分析 | 第55-56页 |
| ·基本事件结构重要度分析 | 第56-58页 |
| ·车站火灾预防措施研究 | 第58-63页 |
| ·完善应急预案的制定及工作人员的应急能力培训 | 第58-59页 |
| ·改善车站结构及耐火性能 | 第59-60页 |
| ·加强车站防火安全设备的建设 | 第60-61页 |
| ·稳定旅客情绪保障疏散通道畅通 | 第61-62页 |
| ·开发高效的疏散仿真计算机模拟系统 | 第62-63页 |
| ·构建完善的车站旅客安全保障体系 | 第63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 本文总结 | 第64-65页 |
| 未来工作展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第72-73页 |
| 附录1: 静态网络流模拟程序 | 第73-77页 |
| 附录2: 动态网络流模拟程序 | 第77-81页 |
