汽车动力总成悬置系统NVH性能优化与试验验证
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究的背景及其意义 | 第7-9页 |
| ·国内外有关领域的发展状况 | 第9-13页 |
| ·动力总成悬置元件的发展及现状 | 第10-11页 |
| ·动力总成悬置系统研究的发展及现状 | 第11-13页 |
| ·研究方法及涉及到的相关软件 | 第13-17页 |
| ·课题的来源及研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 参数获取 | 第18-34页 |
| ·动力总成悬置系统质量参数的获取 | 第18-29页 |
| ·试验对象 | 第18-19页 |
| ·试验设备 | 第19页 |
| ·动力总成质量 | 第19-21页 |
| ·动力总成质心位置 | 第21-25页 |
| ·动力总成的转动惯量和惯性积 | 第25-28页 |
| ·动力总成质量参数测试流程 | 第28-29页 |
| ·悬置元件刚度阻尼信息的试验获取 | 第29-32页 |
| ·悬置元件安装位置和角度 | 第32-34页 |
| 第三章 动力总成悬置系统基本相关理论 | 第34-53页 |
| ·动力总成悬置系统的经验设计 | 第34-42页 |
| ·悬置系统的功能与设计原则 | 第34-35页 |
| ·动力总成悬置系统的隔振减噪 | 第35-37页 |
| ·动力总成悬置支承点的布置 | 第37-42页 |
| ·设计思想及方法、理论及性能评价 | 第42-45页 |
| ·设计思想及方法、理论 | 第42-45页 |
| ·两种典型悬置元件布置形式 | 第45-53页 |
| ·悬置系统相关概念说明 | 第45-47页 |
| ·扭矩轴三点悬置系统布置 | 第47-49页 |
| ·V型悬置组式布置 | 第49-52页 |
| ·小结 | 第52-53页 |
| 第四章 动力总成悬置系统振动激励分析 | 第53-66页 |
| ·动力总成悬置系统的内激励分析 | 第53-63页 |
| ·曲柄连杆活塞机构运动分析 | 第53-54页 |
| ·曲柄连杆活塞机构速度分析 | 第54-57页 |
| ·曲柄连杆活塞机构加速度分析 | 第57-59页 |
| ·曲柄连杆机构运动惯性力分析 | 第59-60页 |
| ·气体作用力在曲柄连杆机构中的分解与传递 | 第60-63页 |
| ·动力总成单缸内激励小结 | 第63页 |
| ·动力总成悬置系统的外激励分析 | 第63-66页 |
| 第五章 动力总成悬置系统仿真优化及验证 | 第66-98页 |
| ·动力总成悬置系统ADAMS建模 | 第66-69页 |
| ·机械系统动力学软件ADAMS | 第66页 |
| ·S08动力总成悬置系统ADAMS建模 | 第66-69页 |
| ·动力总成悬置系统振动分析及评价 | 第69-82页 |
| ·动力总成悬置系统振动分析 | 第70-75页 |
| ·动力总成悬置系统振动评价 | 第75-82页 |
| ·动力总成悬置系统ADAMS优化 | 第82-93页 |
| ·S08动力总成悬置系统能量解耦优化 | 第82-90页 |
| ·S08动力总成悬置系统隔振优化 | 第90-93页 |
| ·优化结果模型验证 | 第93-97页 |
| ·优化结果试验验证 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 个人简介 | 第101-102页 |
| 导师简介 | 第102-103页 |
| 致谢 | 第103页 |
