城市轨道交通桥上承轨台式轨道结构动力特性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-11页 |
| ·高架轨道交通轨道结构型式及应用概述 | 第11-15页 |
| ·支承块承轨台轨道 | 第11-12页 |
| ·弹性支承块轨道 | 第12-14页 |
| ·浮置板轨道 | 第14-15页 |
| ·车辆—轨道—桥梁耦合动力作用的研究现状 | 第15-19页 |
| ·车辆-轨道动力相互作用的研究 | 第15-17页 |
| ·车辆-桥梁动力相互作用的研究 | 第17-18页 |
| ·车辆-轨道-桥梁耦合动力作用的研究意义 | 第18-19页 |
| ·本文主要的研究内容及方法 | 第19-20页 |
| 2 轨道结构系统有限元模型的建立 | 第20-38页 |
| ·有限元理论及ABAQUS有限元软件概述 | 第20-27页 |
| ·有限元理论概述 | 第20-21页 |
| ·ABAQUS有限元软件概述 | 第21-27页 |
| ·有限元模型的建立 | 第27-34页 |
| ·车辆模型 | 第27-30页 |
| ·轨道—桥梁模型 | 第30-32页 |
| ·轮轨接触模型 | 第32页 |
| ·轨道不平顺性模型 | 第32-34页 |
| ·边界影响的处理 | 第34页 |
| ·模态分析 | 第34-37页 |
| ·有限元模型的可靠性验证 | 第37-38页 |
| 3 支承块承轨台轨道结构的动力特性研究 | 第38-62页 |
| ·动力性能评价指标 | 第38-41页 |
| ·车辆运行安全性与平稳性指标 | 第38-39页 |
| ·轨道结构动力性能指标 | 第39-40页 |
| ·桥梁结构动力性能指标 | 第40-41页 |
| ·轨道结构的动力仿真研究 | 第41-49页 |
| ·车辆及轮轨作用动力响应结果及分析 | 第41-43页 |
| ·轨道结构动力响应结果及分析 | 第43-46页 |
| ·桥梁结构动力响应结果及分析 | 第46-48页 |
| ·振动传递与衰减特性 | 第48-49页 |
| ·结构参数对轨道结构动力特性的影响 | 第49-60页 |
| ·轨下垫层刚度 | 第49-52页 |
| ·轨下垫层阻尼 | 第52-55页 |
| ·支承块弹性模量 | 第55-58页 |
| ·承轨台弹性模量 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 4 不同块下支承型式轨道结构的动力特性比较 | 第62-76页 |
| ·弹性支承块轨道结构系统有限元模型概述 | 第62-63页 |
| ·弹性支承块轨道结构的动力仿真研究 | 第63-70页 |
| ·车辆及轮轨作用动力响应结果及分析 | 第63-65页 |
| ·轨道结构动力响应结果及分析 | 第65-67页 |
| ·桥梁结构动力响应结果及分析 | 第67-70页 |
| ·振动传递与衰减特性 | 第70页 |
| ·弹性支承块轨道与支承块承轨台轨道的动力特性比较 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 5 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·结论 | 第76-77页 |
| ·展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 作者简历 | 第80-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84页 |
