移动车辆监控系统优化设计研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·课题来源及选题依据 | 第8页 |
| ·课题背景与研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·车辆监控系统的进展情况 | 第9-10页 |
| ·M2M 技术研究现状及发展前景 | 第10-11页 |
| ·相关技术的研究情况 | 第11-12页 |
| ·论文的主要工作及安排 | 第12-14页 |
| 2 移动车辆监控系统优化总体设计 | 第14-18页 |
| ·系统概述 | 第14-15页 |
| ·系统设计原则 | 第15页 |
| ·可靠性原则 | 第15页 |
| ·扩展性原则 | 第15页 |
| ·安全性原则 | 第15页 |
| ·开放性原则 | 第15页 |
| ·系统结构设计 | 第15-17页 |
| ·车载终端 | 第16页 |
| ·通讯系统 | 第16页 |
| ·监控端 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 系统关键技术及功能优化 | 第18-29页 |
| ·车辆监控系统中的定位技术 | 第18-20页 |
| ·无线电导航技术 | 第18页 |
| ·GPS 定位技术 | 第18-20页 |
| ·车辆监控系统中的数据通信技术 | 第20-22页 |
| ·无线电台 | 第20页 |
| ·GSM 公用移动通信网通信技术 | 第20-21页 |
| ·GPRS 无线数据网通信技术 | 第21-22页 |
| ·驾驶员疲劳检测功能及算法实现 | 第22-28页 |
| ·各种疲劳检测方法比较 | 第22-23页 |
| ·PERCLOS 原理及实现方法 | 第23-25页 |
| ·PERCLOS 疲劳检测算法设计 | 第25-26页 |
| ·实验结果及结论 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 系统终端设计 | 第29-43页 |
| ·终端功能需求及分析 | 第29页 |
| ·终端结构设计 | 第29-30页 |
| ·主控模块的设计 | 第30-34页 |
| ·主控芯片MSP430F149 | 第30-33页 |
| ·电源及复位电路设计 | 第33-34页 |
| ·显示模块的设计 | 第34-36页 |
| ·液晶显示控制板及电平转换芯片介绍 | 第35页 |
| ·显示模块的电路设计 | 第35-36页 |
| ·GPS 模块的设计 | 第36-38页 |
| ·GPS 模块的选择 | 第36-37页 |
| ·GPS 数据的获取 | 第37-38页 |
| ·GPRS 模块的设计 | 第38-42页 |
| ·GPRS 模块的选择 | 第38-39页 |
| ·GPRS 无线通信模块GR47 | 第39-40页 |
| ·GPRS 模块与主控模块串行通信接口设计 | 第40-41页 |
| ·GPRS 模块通讯流程 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 5 系统软件设计与实现 | 第43-58页 |
| ·系统网络结构 | 第43-44页 |
| ·TCP/IP 协议及其传输层协议的选择 | 第44-46页 |
| ·TCP/IP 协议及其体系结构 | 第44-45页 |
| ·传输层协议的选择 | 第45-46页 |
| ·系统与M2M 平台数据通信协议设计 | 第46-51页 |
| ·通信过程中的异常及重发 | 第48页 |
| ·车载终端连接失败处理方法 | 第48-51页 |
| ·系统平台软件设计及各功能模块的实现 | 第51-57页 |
| ·系统平台及数据库设计 | 第51-54页 |
| ·系统主要功能模块设计及实现 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·论文的主要研究工作 | 第58页 |
| ·论文后续工作的展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63页 |
