| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| ·课题研究背景、现状及目的 | 第7-8页 |
| ·自动变速器试验台对驱动要求及电机选择 | 第8-11页 |
| ·自动变速器试验台对驱动系统的要求 | 第9页 |
| ·驱动电机的选择 | 第9-11页 |
| ·电机驱动系统控制策略分析 | 第11-13页 |
| ·本文采取的技术方案及主要研究的内容 | 第13-14页 |
| ·本文大纲 | 第14-15页 |
| 第2章 发动机及电动机特性分析 | 第15-27页 |
| ·发动机特性曲线分析 | 第15-17页 |
| ·电机特性曲线分析 | 第17-19页 |
| ·异步电机的运行模式. | 第17页 |
| ·电机调速曲线分析. | 第17-19页 |
| ·异步电动机调速方法及类型分析 | 第19-22页 |
| ·异步电动机主要参数的确定原则 | 第22-23页 |
| ·用汽车最高车速来确定电机的额定功率 | 第22页 |
| ·以常规车速确定电机额定转速. | 第22-23页 |
| ·以额定功率和转速确定电机额定转矩 | 第23页 |
| ·电机其它参数的确定方法 | 第23-26页 |
| ·电机激磁参数和漏阻抗的确定. | 第23-24页 |
| ·电机转动惯量的测试实验 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第3章 异步电动机数学模型及其矢量控制 | 第27-39页 |
| ·概述 | 第27-28页 |
| ·异步电机的数学模型 | 第28-30页 |
| ·坐标系及坐标变换 | 第30-34页 |
| ·坐标系 | 第30-32页 |
| ·从三相到两相的静止坐标变换. | 第32-33页 |
| ·从两相静止坐标到两相同步坐标变换 | 第33-34页 |
| ·感应电动机在不同坐标系下的数学模型 | 第34-36页 |
| ·两相静止坐标系α-β下的异步电机数学模型 | 第34-35页 |
| ·异步电机在两相同步旋转坐标系( M? T )下的数学模型 | 第35-36页 |
| ·转子磁场定向的异步电机数学模型 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第4章 异步电机矢量控制 MATLAB 仿真及其控制探讨 | 第39-63页 |
| ·仿真工具MATLAB 简介 | 第39-41页 |
| ·异步电机矢量控制方框图 | 第41-43页 |
| ·异步电机矢量控制仿真模型子系统的构建 | 第43-47页 |
| ·矢量控制中的坐标变换子系统仿真模块 | 第43-46页 |
| ·速度控制器 | 第46页 |
| ·矢量控制环节 | 第46-47页 |
| ·异步电机矢量控制仿真模型搭建及其仿真分析 | 第47-50页 |
| ·升速器传动比设计 | 第50-53页 |
| ·常用传动机构类型及特点[43] | 第50-52页 |
| ·电机类型及容量计算 | 第52页 |
| ·升速装置转矩转速比计算 | 第52-53页 |
| ·改进后的矢量控制系统仿真 | 第53-58页 |
| ·异步电机变频器矢量控制的设想 | 第58-60页 |
| ·异步电机变频器矢量控制硬件控制 | 第60-61页 |
| ·小结 | 第61-63页 |
| 第5章 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第68页 |