鼓式制动器制动热结构耦合分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7-8页 |
| ·汽车制动器制动效能及结构特点 | 第8-10页 |
| ·鼓式制动器有限元分析国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 ANSYS及有限元分析步骤 | 第12-19页 |
| ·对ANSYS的理解 | 第12-13页 |
| ·ANSYS的分析步骤 | 第13-17页 |
| ·前处理 | 第13-14页 |
| ·求解 | 第14-17页 |
| ·后处理 | 第17页 |
| ·ANSYS耦合场分析 | 第17-18页 |
| ·直接耦合法 | 第18页 |
| ·间接耦合法 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 鼓式制动器三维实体模型的建立 | 第19-31页 |
| ·ANSYS中的建模途径 | 第19页 |
| ·制动器三维实体模型的建立 | 第19-23页 |
| ·制动鼓模型的建立 | 第21页 |
| ·制动蹄模型的建立 | 第21-22页 |
| ·制动器摩擦片模型的建立 | 第22页 |
| ·整个制动器装配模型的建立 | 第22-23页 |
| ·制动器材料性能参数 | 第23-24页 |
| ·制动器有限元模型的建立 | 第24-29页 |
| ·制动鼓模型的网格划分 | 第25-26页 |
| ·制动蹄模型的网格划分 | 第26-27页 |
| ·制动器摩擦片模型的网格划分 | 第27-28页 |
| ·整个制动器装配图的网格划分 | 第28-29页 |
| ·建立接触对 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 制动器模拟仿真及结果分析 | 第31-45页 |
| ·所要施加制动力大小的计算 | 第31-32页 |
| ·力学模型的简化 | 第31页 |
| ·制动器促动力求解 | 第31页 |
| ·制动鼓所受最大压力求解 | 第31-32页 |
| ·制动器有限元分析 | 第32-41页 |
| ·制动器的有限元分析 | 第33-34页 |
| ·制动蹄的有限元分析 | 第34-35页 |
| ·摩擦片的有限元分析 | 第35-36页 |
| ·制动鼓的有限元分析 | 第36-41页 |
| ·施加转动位移后的结果分析 | 第41-43页 |
| ·制动蹄分析 | 第41-42页 |
| ·摩擦片分析 | 第42页 |
| ·制动鼓分析 | 第42-43页 |
| ·改进制动器结构 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 结论 | 第45-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
