| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-27页 |
| ·课题研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·破损舰船剩余强度的国内外研究现状综述 | 第13-25页 |
| ·破损舰船外载荷计算方法研究综述 | 第13-16页 |
| ·破损舰船剩余承载能力计算方法研究综述 | 第16-23页 |
| ·破损舰船剩余强度评估方法研究综述 | 第23-25页 |
| ·本文研究内容 | 第25-27页 |
| 第2章 破损舰船波浪载荷计算方法研究 | 第27-56页 |
| ·船舶三维频域波浪载荷计算的基本理论 | 第27-30页 |
| ·坐标系的选取 | 第27-28页 |
| ·流场速度势分解 | 第28-29页 |
| ·非定常扰动势的定解条件及其求解 | 第29-30页 |
| ·破损舰船静水力特性计算 | 第30-32页 |
| ·舰船破损后的坐标系及浮态参数的选取 | 第30页 |
| ·舰船破损浮态方程 | 第30-31页 |
| ·基于曲面表达的几何特性计算 | 第31-32页 |
| ·破损船舶的波浪载荷计算 | 第32-43页 |
| ·破舱处的水动力系数修正 | 第32-36页 |
| ·破损船舶运动方程的建立与求解 | 第36-39页 |
| ·某破损舰船载荷计算实例与分析 | 第39-43页 |
| ·破损舰船在海上滞留救援期的波浪载荷预报 | 第43-54页 |
| ·破损舰船海况选取 | 第44页 |
| ·破损舰船航速与航向的选择 | 第44-45页 |
| ·破损舰船波浪弯矩的短期分布 | 第45-46页 |
| ·破损舰船波浪弯矩的滞留救援期分布 | 第46-47页 |
| ·破损舰船设计极值计算 | 第47-48页 |
| ·破损舰船波浪载荷简化方法推导 | 第48-49页 |
| ·破损舰船波浪载荷极值概率分布 | 第49-50页 |
| ·某破损舰船波浪弯矩计算实例与分析 | 第50-54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第3章 基于Smith法的破损舰船剩余承载能力计算方法研究 | 第56-87页 |
| ·基于Smith法的破损舰船剩余承载能力分析 | 第56-58页 |
| ·基本假设 | 第56-57页 |
| ·基本流程 | 第57-58页 |
| ·破口参数的确定 | 第58-60页 |
| ·具有初始挠度加筋板单元平均应力—应变关系的建立 | 第60-81页 |
| ·具有初始挠度的加筋板弹性屈曲分析 | 第61-69页 |
| ·具有初始挠度的加筋板的极限强度 | 第69-78页 |
| ·轴向压缩载荷下加筋板的塑性分析 | 第78-81页 |
| ·加筋板单元平均应力—应变关系的建立 | 第81页 |
| ·非对称剖面中和轴确定 | 第81-84页 |
| ·梁非对称弯曲理论 | 第82-84页 |
| ·破损舰船中和轴的确定 | 第84页 |
| ·算例验证与实船分析 | 第84-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第4章 基于FEM法的破损舰船剩余承载能力计算方法研究 | 第87-105页 |
| ·弧长法理论计算过程 | 第88-89页 |
| ·非线性有限元分析的建模原则 | 第89-90页 |
| ·模型范围与破口模拟 | 第89页 |
| ·网格尺寸 | 第89-90页 |
| ·单元类型 | 第90页 |
| ·约束条件 | 第90页 |
| ·加载方式 | 第90页 |
| ·初始缺陷在非线性有限元分析中的模拟 | 第90-91页 |
| ·焊接残余应力模拟 | 第91页 |
| ·初始挠度模拟 | 第91页 |
| ·侧向载荷在非线性有限元分析中的模拟 | 第91-92页 |
| ·模型计算与验证 | 第92-103页 |
| ·有限元建模原则的验证分析 | 第92-97页 |
| ·计及侧向载荷作用的FEM模型分析 | 第97-101页 |
| ·实船分析 | 第101-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 第5章 基于递增塑性法的破损舰船剩余承载能力评估方法研究 | 第105-130页 |
| ·递增塑性破坏准则 | 第105-107页 |
| ·基于递增塑性法的舰船极限承载能力分析方法 | 第107-112页 |
| ·基本假设 | 第107-108页 |
| ·基本流程 | 第108-110页 |
| ·判定准则 | 第110-112页 |
| ·循环载荷下加筋板单元的平均应力-应变关系确定 | 第112-117页 |
| ·算例验证及实船分析 | 第117-126页 |
| ·算例验证 | 第117-122页 |
| ·实船分析 | 第122-126页 |
| ·递增塑性破坏法与逐步破坏法的关系 | 第126-128页 |
| ·递增塑性破坏法与低周疲劳的关系 | 第128-129页 |
| ·本章小结 | 第129-130页 |
| 第6章 破损舰船剩余强度评估方法研究 | 第130-143页 |
| ·破损舰船极限状态的定义 | 第130-133页 |
| ·极限弯矩的定义 | 第131-132页 |
| ·极值载荷及极限强度条件 | 第132-133页 |
| ·破损舰船剩余强度评估的可靠性方法 | 第133-137页 |
| ·船舶结构可靠性分析 | 第133-135页 |
| ·破损舰船剩余强度的可靠性评估方法 | 第135-136页 |
| ·剩余承载能力统计特征值计算 | 第136-137页 |
| ·破损舰船剩余强度评估的确定性方法 | 第137-139页 |
| ·实船计算分析 | 第139-141页 |
| ·本章小结 | 第141-143页 |
| 结论 | 第143-146页 |
| 参考文献 | 第146-157页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第157-158页 |
| 致谢 | 第158页 |
