清雪车抛雪离心风机特性与结构优化研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外清雪车发展现状与趋势 | 第10-14页 |
| ·国外清雪车发展现状 | 第10-12页 |
| ·国内清雪车发展现状 | 第12-14页 |
| ·清雪车发展趋势 | 第14页 |
| ·气固两相流模拟研究进展 | 第14-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 抛雪离心风机工作原理与参数分析 | 第18-34页 |
| ·积雪的物理力学性质 | 第18-20页 |
| ·积雪的分类 | 第18-19页 |
| ·积雪的密度 | 第19-20页 |
| ·积雪的摩擦系数 | 第20页 |
| ·清雪方法与清雪车分类 | 第20-23页 |
| ·清雪方法 | 第20-21页 |
| ·清雪车分类 | 第21-23页 |
| ·抛雪式清雪车工作原理 | 第23页 |
| ·抛雪离心风机参数分析与计算 | 第23-33页 |
| ·牵引主机性能参数与设计要求 | 第23-24页 |
| ·抛雪液压马达基本参数计算 | 第24-27页 |
| ·抛雪离心风机结构参数分析 | 第27-29页 |
| ·抛雪离心风机基本性能参数分析 | 第29-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 气固两相流动模型与数值模拟方法 | 第34-48页 |
| ·两相流动的定义及基本特征 | 第34-36页 |
| ·两相流的定义 | 第34页 |
| ·两相流的分类 | 第34-35页 |
| ·两相流的特点 | 第35-36页 |
| ·数值模拟与计算方法 | 第36-38页 |
| ·数值模拟模型与方法 | 第36-37页 |
| ·数值计算方法 | 第37-38页 |
| ·多相流模型 | 第38-41页 |
| ·CFD 中的多相流模型 | 第38-40页 |
| ·多相流模型的选择 | 第40-41页 |
| ·湍流模型 | 第41-45页 |
| ·湍流流动的特征 | 第41页 |
| ·湍流基本方程与数值模拟方法 | 第41-42页 |
| ·Reynolds 平均法 | 第42-45页 |
| ·湍流模型的选择 | 第45页 |
| ·两相流动的基本控制方程 | 第45-47页 |
| ·体积分数 | 第45-46页 |
| ·守恒方程 | 第46-47页 |
| ·本章小节 | 第47-48页 |
| 第4章 抛雪离心风机气固两相流数值模拟 | 第48-64页 |
| ·三维实体模型的建立 | 第48页 |
| ·流道几何模型的建立 | 第48-49页 |
| ·分析中的基本假设 | 第48-49页 |
| ·几何模型的建立 | 第49页 |
| ·流道网格模型的建立 | 第49-51页 |
| ·流场的数值计算 | 第51-56页 |
| ·整体计算步骤 | 第51-52页 |
| ·数值模拟算法的选择 | 第52-55页 |
| ·边界条件的设置 | 第55-56页 |
| ·收敛准则 | 第56页 |
| ·离心风机流场模拟结果分析 | 第56-63页 |
| ·流场压力分布 | 第56-60页 |
| ·流场速度分布 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 基于数值模拟的离心风机结构优化 | 第64-75页 |
| ·离心风机结构改进的设想 | 第64页 |
| ·离心风机叶片个数的优化 | 第64-69页 |
| ·不同叶片数风机实体模型和流道模型的建立 | 第64-65页 |
| ·不同叶片数风机流道网格模型的建立 | 第65-66页 |
| ·不同叶片数风机流场的对比分析 | 第66-69页 |
| ·离心风机叶片倾角的优化 | 第69-74页 |
| ·不同叶片倾角风机实体和流道模型的建立 | 第69-70页 |
| ·不同叶片倾角风机流道网格模型的建立 | 第70-71页 |
| ·不同叶片倾角风机流场的对比分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第6章 全文总结 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 摘要 | 第82-84页 |
| Abstract | 第84-86页 |
