| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-18页 |
| ·引言 | 第8-11页 |
| ·世界城市轨道交通概况 | 第8-9页 |
| ·我国城市轨道交通发展概况 | 第9-10页 |
| ·城市轨道交通线路高架化 | 第10-11页 |
| ·直线电机轨道交通系统的发展概况 | 第11-15页 |
| ·直线电机系统的特点 | 第11-13页 |
| ·直线电机的安装方式 | 第13-14页 |
| ·国外直线电机轨道交通的发展 | 第14页 |
| ·国内直线电机轨道交通的的发展 | 第14-15页 |
| ·直线电机作用下桥梁动力系数研究综述 | 第15-16页 |
| ·桥梁动力系数的研究意义 | 第15页 |
| ·直线电机系统动力学研究现状 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 桥梁动力系数 | 第18-26页 |
| ·结构动力系数的定义 | 第18-20页 |
| ·单质点阻尼自由振动 | 第18-19页 |
| ·单自由度体系对简谐荷载的反应 | 第19-20页 |
| ·桥梁动力系数研究历史和现状 | 第20-23页 |
| ·桥梁动力系数研究历史 | 第20-21页 |
| ·各国铁路桥梁动力系数计算式 | 第21-23页 |
| ·我国轨道交通桥梁动力系数研究现状 | 第23页 |
| ·动力系数的测试分析方法 | 第23-25页 |
| ·从动挠度波形 | 第23-24页 |
| ·从竖向振动波形 | 第24页 |
| ·从应力波形 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 直线电机列车-桥梁动力系统竖向耦合振动分析 | 第26-47页 |
| ·前言 | 第26页 |
| ·计算分析方法 | 第26-27页 |
| ·基本假定 | 第27-28页 |
| ·电磁力分析 | 第28-31页 |
| ·电磁力表达式 | 第28-30页 |
| ·影响车桥振动的电磁力部分 | 第30-31页 |
| ·系统模型 | 第31-32页 |
| ·直线电机车辆模型 | 第31页 |
| ·桥梁模型 | 第31-32页 |
| ·列车与桥梁相互作用的振动方程 | 第32-39页 |
| ·位移列阵 | 第32-33页 |
| ·列车矩阵 | 第33-34页 |
| ·桥梁矩阵 | 第34-36页 |
| ·车辆、桥梁相互作用矩阵 | 第36-38页 |
| ·车辆、桥梁的荷载列阵 | 第38-39页 |
| ·车桥耦合系统振动方程的求解 | 第39-42页 |
| ·直接积分法的基本思路 | 第39-40页 |
| ·直接积分法的Newmark-β法 | 第40-41页 |
| ·车桥振动仿真程序 | 第41-42页 |
| ·算例分析 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 30m简支梁桥动力响应分析 | 第47-59页 |
| ·计算分析工具─MATLAB | 第47-48页 |
| ·计算分析方法 | 第48-49页 |
| ·桥梁动挠度响应理论分析结果 | 第49-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 动力系数现场测试 | 第59-69页 |
| ·试验概况 | 第59-62页 |
| ·桥梁概况 | 第59-60页 |
| ·试验方法和测点设置 | 第60-61页 |
| ·测试仪器 | 第61页 |
| ·试验荷载 | 第61-62页 |
| ·实测时程结果 | 第62-67页 |
| ·动力系数分析 | 第67页 |
| ·LIM列车作用下桥梁动力系数规范建议式 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结及今后工作 | 第69-71页 |
| ·本文主要工作及结论 | 第69页 |
| ·今后工作 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 在研期间发表的论文及科研情况 | 第78页 |