| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-14页 |
| ·路径选择国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·路网设计国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究目标 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·采取的研究方法 | 第15-16页 |
| 第二章 基于混沌模拟退火的双层模型求解算法 | 第16-25页 |
| ·概述 | 第16页 |
| ·混沌模拟退火算法简介 | 第16-22页 |
| ·混沌的数学概念 | 第16-18页 |
| ·几种常用的混沌序列 | 第18-20页 |
| ·混沌模拟退火算法框架 | 第20-22页 |
| ·算例分析 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 路网用户出行行为分析 | 第25-32页 |
| ·路径选择行为分析 | 第25-29页 |
| ·基于"效用理论"的路径选择分析 | 第25-26页 |
| ·基于"前景理论"的路径选择分析 | 第26-28页 |
| ·两种择路原则的对比分析 | 第28-29页 |
| ·出行行为分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 交通需求对路网容量的影响分析 | 第32-40页 |
| ·路网容量的定义 | 第32-33页 |
| ·路网容量的影响因素 | 第33-34页 |
| ·路网容量计算方法概述 | 第34-36页 |
| ·交通需求对路网容量的影响分析 | 第36-39页 |
| ·路网容量的双层模型 | 第36-37页 |
| ·混沌优化求解算法 | 第37页 |
| ·算例分析 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 基于两种交通需求的连续路网设计优化模型 | 第40-47页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·考虑运量分布的随机用户均衡 | 第40-43页 |
| ·基于两种交通需求的双层模型 | 第43-46页 |
| ·城市路网中大型活动影响分析 | 第44页 |
| ·一主多从双层规划优化模型 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第六章 基于两种交通需求的连续路网设计算法及算例分析 | 第47-52页 |
| ·路网设计的混沌模拟退火算法 | 第47页 |
| ·算例分析 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第七章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·本文的主要研究工作及结论 | 第52页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第61页 |