摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-10页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
·引言 | 第10页 |
·风对桥梁的作用 | 第10-13页 |
·风的动力作用 | 第11-12页 |
·风的静力作用 | 第12-13页 |
·桥梁风工程的研究方法和发展历程 | 第13-17页 |
·研究方法 | 第13-14页 |
·国外研究状况 | 第14-16页 |
·国内研究状况 | 第16-17页 |
·本文的主要研究内容及方法 | 第17-18页 |
·研究内容 | 第17页 |
·研究方法 | 第17-18页 |
第二章 数值模拟的原理 | 第18-38页 |
·CFD基本控制方程 | 第18-22页 |
·连续方程(Continuity Equation) | 第18-19页 |
·Navier-Stokes方程 | 第19-20页 |
·能量守恒方程(Energy Conseravation Equation) | 第20-21页 |
·控制方程的通用形式 | 第21-22页 |
·CFD控制方程的离散化 | 第22-25页 |
·有限体积法及其网格 | 第22-23页 |
·常用的离散格式 | 第23-24页 |
·二维与三维问题的离散方程 | 第24-25页 |
·流场的数值计算方法 | 第25-28页 |
·流场数值计算的主要方法 | 第25-27页 |
·流场数值计算的SIMPLE算法 | 第27-28页 |
·三维湍流模型 | 第28-38页 |
·计算流体动力学中湍流流动特征 | 第28页 |
·湍流的基本方程 | 第28-30页 |
·湍流的数值模拟方法—Reynolds平均法(RANS) | 第30-32页 |
·标准k-ε模型 | 第32-33页 |
·RNG k-ε模型 | 第33-35页 |
·Realizable k-ε模型 | 第35-36页 |
·SST k-ω模型 | 第36页 |
·Reynolds应力方程模型(RSM) | 第36-37页 |
·代数应力方程模型(ASM) | 第37-38页 |
第三章 桥梁风洞试验 | 第38-60页 |
·桥梁风洞简介 | 第38-40页 |
·进行风洞试验的必要性 | 第38页 |
·风洞简介 | 第38-39页 |
·桥梁风洞 | 第39-40页 |
·桥梁风洞试验 | 第40-48页 |
·节段模型试验 | 第41-43页 |
·桥塔模型试验 | 第43-44页 |
·全桥气动弹性模型试验 | 第44-46页 |
·静力三(六)分力试验 | 第46-48页 |
·静力三(六)分力试验中的三(六)分力系数 | 第48-52页 |
·测定静力三(六)分力系数的意义 | 第48页 |
·风荷载的三(六)分力、体轴坐标系和风轴坐标系 | 第48-50页 |
·静力三(六)分力系数 | 第50-52页 |
·影响静力三分力系数的因素 | 第52页 |
·直线梁、斜线梁、曲线梁模型三(六)分力系数 | 第52-58页 |
·静力三(六)分力试验的条件 | 第52-53页 |
·直线梁模型的三分力系数 | 第53-54页 |
·斜线梁模型的六分力系数 | 第54-56页 |
·曲线梁模型的六分力系数 | 第56-58页 |
·本章小结 | 第58-60页 |
第四章 柳林桥主翼结构静力六分力试验 | 第60-93页 |
·引言 | 第60页 |
·天津海河柳林桥工程简介 | 第60-63页 |
·柳林桥主翼静力六分力试验 | 第63-92页 |
·试验概况 | 第63-65页 |
·试验结果 | 第65-92页 |
·本章小结 | 第92-93页 |
第五章 柳林桥主翼节段模型六分力系数数值模拟 | 第93-108页 |
·引言 | 第93-94页 |
·控制方程 | 第94-97页 |
·标准k-ε两方程模型 | 第94-95页 |
·RNG k-ε模型 | 第95-97页 |
·几何模型的建立 | 第97-106页 |
·计算模型和计算区域的选择 | 第97-99页 |
·计算网格的划分、湍流模型以及边界条件的选择 | 第99-100页 |
·数值模拟结果分析 | 第100-106页 |
·本章小结 | 第106-108页 |
结论与建议 | 第108-110页 |
本文研究工作总结 | 第108-109页 |
静力六分力试验 | 第108页 |
数值模拟计算 | 第108-109页 |
进一步研究的建议 | 第109-110页 |
参考文献 | 第110-113页 |
致谢 | 第113页 |