| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·文献综述 | 第13-19页 |
| ·CGE 模型发展的历史进程 | 第13-15页 |
| ·CGE 模型在国外的应用分析 | 第15-17页 |
| ·CGE 模型在国内的应用分析 | 第17页 |
| ·大型飞机项目及本文相关问题的研究 | 第17-19页 |
| ·研究内容研究方法及全文框架 | 第19-20页 |
| 第2章 可计算一般均衡模型与传统计量经济模型的比较研究 | 第20-26页 |
| ·回归模型 | 第20-21页 |
| ·向量自回归模型 | 第21-22页 |
| ·投入产出模型 | 第22页 |
| ·可计算一般均衡模型 | 第22-23页 |
| ·定量模型的比较研究结果 | 第23-26页 |
| 第3章 核心模型MCHUGE 的构建 | 第26-42页 |
| ·MCHUGE 模型 | 第27-28页 |
| ·生产模块 | 第28-33页 |
| ·需求模块 | 第33-35页 |
| ·流通消耗模块 | 第35页 |
| ·贸易模块 | 第35-36页 |
| ·价格模块 | 第36-37页 |
| ·跨期链接 | 第37-40页 |
| ·数据动态更新 | 第40-41页 |
| ·动态化技术处理方法 | 第41-42页 |
| 第4章 大飞机项目对我国经济发展作用的仿真研究 | 第42-55页 |
| ·基于索洛模型的技术进步研究 | 第42-44页 |
| ·索洛模型研究分析 | 第42页 |
| ·数据选取 | 第42-43页 |
| ·技术进步的计量 | 第43-44页 |
| ·国内投资与技术进步的协整研究 | 第44-46页 |
| ·变量的单位根检验 | 第45页 |
| ·协整结果分析 | 第45-46页 |
| ·基于MCHUGE 模型的仿真原理与关键假设 | 第46-48页 |
| ·冲击变量的选择 | 第48-49页 |
| ·模拟场景的确定 | 第49-50页 |
| ·模拟场景1 基于大型飞机项目的整体投资采用渐进方式投入 | 第49-50页 |
| ·模拟场景2 基于极端假设 | 第50页 |
| ·模拟结果分析 | 第50-55页 |
| ·大型飞机项目对我国宏观经济影响的模拟结果分析 | 第50-52页 |
| ·大型飞机项目对我国各产业影响的模拟结果分析 | 第52-54页 |
| ·模拟场景2 的分析 | 第54-55页 |
| 第5章 结论及政策建议 | 第55-58页 |
| ·研究结论 | 第55页 |
| ·政策建议 | 第55-57页 |
| ·后续研究展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第63-64页 |
| 附录B 论文原始数据 | 第64页 |