基于排序理论的生产和运输集成调度研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·问题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文的研究思路和方法 | 第11-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 生产和运输集成调度的理论基础 | 第14-24页 |
| ·生产调度的基本理论及方法 | 第14-17页 |
| ·生产调度问题的分类 | 第14-16页 |
| ·生产调度问题的算法 | 第16-17页 |
| ·车辆调度的基本理论及方法 | 第17-20页 |
| ·车辆路径问题的分类及约束条件 | 第18-19页 |
| ·车辆路径问题的算法 | 第19-20页 |
| ·生产和运输集成调度的定义及分类 | 第20-22页 |
| ·生产和运输集成调度的定义 | 第20页 |
| ·生产和运输集成调度问题的分类 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 运输资源无约束的生产和运输集成调度方法 | 第24-40页 |
| ·问题描述及假设条件 | 第24-27页 |
| ·重要性质 | 第27-28页 |
| ·单机单客户集成调度问题 | 第28-32页 |
| ·基于动态规划模型的求解方法 | 第28-29页 |
| ·算法复杂度分析 | 第29-30页 |
| ·计算实验与分析 | 第30-32页 |
| ·单机多客户集成调度问题 | 第32-38页 |
| ·基于动态规划模型的求解方法 | 第32-34页 |
| ·算法复杂度分析 | 第34-35页 |
| ·计算实验与分析 | 第35-38页 |
| ·特殊情形的讨论 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 运输资源有限的生产和运输集成调度方法 | 第40-52页 |
| ·问题描述及假设条件 | 第40-41页 |
| ·重要性质 | 第41页 |
| ·单客户单车辆集成调度问题 | 第41-46页 |
| ·基于动态规划模型的求解方法 | 第43-44页 |
| ·算法复杂度分析 | 第44页 |
| ·计算实验与分析 | 第44-46页 |
| ·单客户多车辆集成调度问题 | 第46-50页 |
| ·基于动态规划模型的求解方法 | 第46-47页 |
| ·算法复杂度分析 | 第47-48页 |
| ·计算实验与分析 | 第48-50页 |
| ·特殊情形的讨论 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 生产和运输集成调度的价值研究 | 第52-61页 |
| ·生产和运输独立调度模型 | 第52-53页 |
| ·集成调度和独立调度的比较 | 第53-57页 |
| ·仿真实验 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 附录 | 第63-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
