| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·研究的目的 | 第12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·循环经济国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·循环经济国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·逆向物流系统国内外研究现状 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容和创新点 | 第18-20页 |
| ·主要研究内容 | 第18页 |
| ·主要创新点 | 第18-20页 |
| 2 理论基础 | 第20-22页 |
| ·可持续发展理论 | 第20-21页 |
| ·循环经济理论 | 第21-22页 |
| 3 基于循环经济的人造板生产企业特点分析 | 第22-24页 |
| ·基于循环经济的人造板生产企业的界定 | 第22页 |
| ·基于循环经济的人造板生产企业的主要特点分析 | 第22-24页 |
| 4 基于循环经济的人造板生产企业逆向物流系统结构分析 | 第24-28页 |
| ·逆向物流系统界定 | 第24-25页 |
| ·循环经济与企业逆向物流系统的关系 | 第25页 |
| ·基于循环经济的人造板生产企业逆向物流系统结构分析 | 第25-28页 |
| 5 基于循环经济的人造板生产企业逆向物流系统建立 | 第28-35页 |
| ·建立的原则 | 第28页 |
| ·建立的思路 | 第28-29页 |
| ·基于循环经济的人造板生产企业逆向物流系统的构建 | 第29-35页 |
| ·退货逆向物流子系统 | 第29-30页 |
| ·废弃物物流子系统 | 第30-31页 |
| ·回收物流子系统 | 第31-32页 |
| ·逆向物流的生产子系统 | 第32-35页 |
| 6 基于循环经济的人造板生产企业逆向物流系统的运作模式 | 第35-41页 |
| ·自营与外包模式分析与比较 | 第35-37页 |
| ·自营逆向物流模式 | 第35-36页 |
| ·逆向物流外包模式 | 第36-37页 |
| ·基于循环经济的人造板生产企业逆向物流系统的运作模式的建立 | 第37-41页 |
| ·联合经营逆向物流运作模式构建 | 第37-39页 |
| ·基于循环经济的人造板生产企业逆向物流系统的运作机制 | 第39-41页 |
| ·退货人造板的运作处理 | 第39页 |
| ·退货家具的运作处理 | 第39-40页 |
| ·废旧木材、废旧家具、废旧人造板的运作处理 | 第40页 |
| ·生产过程中产生的余料运作处理 | 第40-41页 |
| 7 基于循环经济的人造板生产企业的逆向物流系统效率优化对策 | 第41-44页 |
| ·做好建设前期的规划与预测工作 | 第41页 |
| ·既满足现实需要又具有一定的可持续发展能力 | 第41页 |
| ·注重经济、社会、资源和环境效益的四重功效 | 第41-42页 |
| ·要注意与现有物流网络和回收中心的融合 | 第42页 |
| ·加强逆向物流系统的信息化建设 | 第42页 |
| ·加大逆向物流技术研究和人才培养的投入 | 第42-43页 |
| ·逆向物流环境的营造 | 第43-44页 |
| 8 实证分析 | 第44-59页 |
| ·昆明新飞林人造板有限公司简介 | 第44页 |
| ·新飞林公司逆向物流系统现状 | 第44页 |
| ·新飞林人造板有限公司逆向物流系统规模预测 | 第44-49页 |
| ·新飞林公司回收物流子系统建立的可行性分析 | 第49页 |
| ·昆明新飞林人造板有限公司联合回收中心建立 | 第49-54页 |
| ·五华区回收中心建立 | 第49-50页 |
| ·盘龙区回收中心建立 | 第50-52页 |
| ·西山区回收中心建立 | 第52-53页 |
| ·官渡区回收中心建立 | 第53-54页 |
| ·基于循环经济的昆明新飞林人造板有限公司联合回收中心与生产中心最短路径的确立 | 第54-58页 |
| ·回收中心R 到加工中心V 的最短路径 | 第54-55页 |
| ·回收中心 U 到加工中心 V 的最短路径 | 第55-56页 |
| ·回收中心 T 到加工中心 V 的最短路径 | 第56页 |
| ·回收中心 S 到加工中心 V 的最短路径 | 第56-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 9 结论与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
