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基于电磁作动器的车辆主动悬架研究

中文摘要第1-5页
英文摘要第5-10页
1 绪论第10-26页
   ·引言第10-11页
   ·车辆主动悬架理论和控制算法的研究现状第11-13页
   ·车辆主动悬架用作动器的研究现状第13-24页
     ·液压主动悬架系统第13-15页
     ·电磁铁悬架系统第15-16页
     ·滚珠丝杆悬架系统第16-17页
     ·电磁悬架减振器第17-24页
   ·论文的思路及研究内容第24-26页
2 圆筒型电磁直线作动器的有限元建模与仿真分析第26-50页
   ·引言第26页
   ·电磁直线作动器的结构设计第26-28页
   ·电磁直线作动器的有限元分析第28-33页
     ·有限元网格的剖分第28-29页
     ·材料属性的设置第29-30页
     ·电路的设置第30-31页
     ·作动器边界条件的施加和电磁力响应分析第31-33页
   ·结构参数对作动器电磁力的影响规律第33-42页
     ·气隙厚度的影响第34页
     ·次级不锈钢和铜管厚度的影响第34页
     ·次级钢管实心及不同孔径空心的影响第34-35页
     ·绝缘挡圈导磁性能和导电性能的影响第35页
     ·绕线方式的影响第35页
     ·初级铁芯不同材料的影响第35页
     ·次级处于不同位置时的影响第35-42页
   ·电源电压和频率对作动器电磁力的影响规律第42-45页
     ·电源电压的影响第42页
     ·电源频率的影响第42页
     ·电源电压加载方式的影响第42-45页
   ·电磁作动器的温度场分析第45-48页
     ·电磁作动器的热参数和损耗计算第45-46页
     ·电磁作动器的瞬态温度场仿真分析第46-48页
   ·小结第48-50页
3 圆筒型电磁直线作动器的动力学建模及实验研究第50-77页
   ·引言第50页
   ·圆筒型电磁直线作动器的动力学建模第50-56页
     ·动态纵向边缘效应的等效第50-53页
     ·考虑动态纵向边缘效应的电磁直线作动器的数学模型第53-56页
   ·圆筒型电磁直线作动器的静态特性实验与仿真研究第56-67页
     ·圆筒型电磁直线作动器的实验研究第57-62页
     ·圆筒型电磁直线作动器的试验与有限元仿真对比第62-66页
     ·圆筒型电磁直线作动器试验与Matlab/Simulink 动力学模型对比第66-67页
   ·圆筒型电磁直线作动器的动态特性实验与仿真研究第67-75页
     ·三相可控硅输入输出特性的标定第68-69页
     ·长次级圆筒型电磁直线作动器试验第69-71页
     ·短次级圆筒型电磁直线作动器的阶跃试验第71-75页
   ·小结第75-77页
4 圆筒型电磁直线作动器的驱动电路设计及实验研究第77-87页
   ·引言第77页
   ·智能功率模块及光耦外围控制第77-80页
     ·智能功率模块IPM第77-79页
     ·光耦外围控制第79-80页
   ·死区产生单元第80-81页
   ·圆筒型电磁直线作动器控制系统实验装置第81-82页
   ·实验结果分析第82-86页
   ·小结第86-87页
5 基于电磁作动器的车辆主动悬架控制研究第87-107页
   ·引言第87页
   ·车辆主动悬架系统动力学模型的建立第87-89页
   ·车辆主动悬架控制算法的研究第89-93页
     ·外环最优控制算法的研究第90-91页
     ·内环电磁直线作动器的矢量控制算法研究第91-93页
   ·车辆主动悬架系统仿真分析第93-106页
     ·主动悬架最优控制权重因子的选择第93-95页
     ·主动悬架最优控制算法的时滞研究第95-99页
     ·不同路面激励下主动悬架系统与被动悬架系统的比较第99-106页
   ·小结第106-107页
6 结论第107-109页
   ·论文的主要结论第107-108页
   ·论文的创新点第108页
   ·后续研究工作展望第108-109页
致谢第109-110页
参考文献第110-118页
附录第118-119页
 附录A 作者在攻读博士学位期间发表的论文第118-119页
 附录B 作者攻读博士学位期间参加的科研工作及取得的科研成果第119页

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