| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究的目的与意义 | 第12-13页 |
| ·船桥碰撞的研究现状 | 第13-20页 |
| ·能量法 | 第14-15页 |
| ·有限元仿真法 | 第15-17页 |
| ·试验法 | 第17页 |
| ·经验公式法 | 第17-20页 |
| ·本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 桥墩动力方程的建立 | 第22-34页 |
| ·概述 | 第22页 |
| ·桥墩类型 | 第22-23页 |
| ·桥墩动力方程的建立 | 第23-33页 |
| ·桥墩截面位移函数的选取 | 第23-25页 |
| ·实体桥墩动力方程的建立 | 第25-28页 |
| ·空心式桥墩动力方程的建立 | 第28-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 船桥碰撞的桥墩动力方程的求解 | 第34-50页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·实体桥墩动力方程的求解 | 第34-39页 |
| ·动力方程频域内求解 | 第34-37页 |
| ·节点平衡条件和位移连续条件 | 第37-38页 |
| ·撞击条件 | 第38-39页 |
| ·边界条件 | 第39页 |
| ·形成整体矩阵求解 | 第39页 |
| ·空心式桥墩动力方程求解 | 第39-48页 |
| ·动力方程频域内求解 | 第39-46页 |
| ·节点平衡条件和位移连续条件 | 第46-47页 |
| ·撞击条件 | 第47页 |
| ·边界条件 | 第47-48页 |
| ·形成整体矩阵求解 | 第48页 |
| ·数值反演 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 结果对比 | 第50-56页 |
| ·概述 | 第50页 |
| ·有限元法基本原理 | 第50-52页 |
| ·本文方法与有限元法计算结果对比 | 第52-54页 |
| ·本文计算结果与各国规范计算结果的比较 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 最大撞击力拟合公式 | 第56-77页 |
| ·概述 | 第56-57页 |
| ·最大撞击力与各参数的关系 | 第57-61页 |
| ·撞击力与船舶质量的关系 | 第57-58页 |
| ·撞击力与撞击速度的关系 | 第58页 |
| ·撞击力与接触柔度的关系 | 第58-59页 |
| ·撞击力与桥墩抗弯刚度的关系 | 第59-60页 |
| ·最大撞击力与桥墩抗扭刚度的关系 | 第60-61页 |
| ·最大撞击力公式拟合 | 第61-76页 |
| ·船舶偏心碰撞桥墩时的折减系数η | 第61-62页 |
| ·船舶正心碰撞桥墩时的折减系数η1 | 第62-67页 |
| ·船舶偏心碰撞抗弯刚度无穷大的桥墩时的折减系数η2 | 第67-72页 |
| ·最大撞击力的公式拟合 | 第72-73页 |
| ·本文公式与经验公式对比 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 连续刚构桥船桥碰撞动力响应求解 | 第77-90页 |
| ·概述 | 第77页 |
| ·工程概况 | 第77-78页 |
| ·边界等代方法确定约束条件 | 第78-86页 |
| ·船桥碰撞力学模型 | 第78-79页 |
| ·桩基础对桥墩的约束 | 第79-83页 |
| ·上部结构对桥墩的约束 | 第83-86页 |
| ·船桥碰撞动力响应求解与结果分析 | 第86-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 结论与展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |