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青海省陆路交通可达性与县域经济联系空间格局演化研究

中文摘要第3-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第8-19页
    1.1 研究背景与意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状与进展第9-13页
        1.2.1 国外研究现状与进展第9-10页
        1.2.2 国内研究现状与进展第10-13页
    1.3 研究内容与研究方法第13-16页
        1.3.1 研究内容第13-14页
        1.3.2 理论基础第14-15页
        1.3.3 研究方法与模型第15页
        1.3.4 数据来源第15-16页
    1.4 研究区域概况第16-17页
    1.5 研究思路与框架第17-19页
第二章 青海省交通、经济发展现状第19-24页
    2.1 青海省交通发展现状第19-21页
    2.2 青海省经济发展现状第21-24页
        2.2.1 青海省GDP与人均GDP的变化第21页
        2.2.2 青海省GDP构成变化第21-22页
        2.2.3 青海省经济发展水平空间分布第22-24页
第三章 青海省公路、兰青-青藏线青海段可达性空间格局及其演化第24-38页
    3.1 青海省公路网络的可达性空间格局及其演化第24-31页
        3.1.1 青海省公路交通运输网络空间格局演化第24页
        3.1.2 青海省公路网络可达性空间格局及其动态演化第24-31页
    3.2 兰青-青藏线青海段的可达性空间格局及其演化第31-38页
        3.2.1 兰青线-青藏线青海段概况第31页
        3.2.2 兰青-青藏线青海段可达性空间格局及其动态演化第31-38页
第四章 青海省县域经济联系格局演化第38-43页
    4.1 城镇综合质量测算第38页
    4.2 县域经济联系强度空间格局及其演化第38-41页
    4.3 县域经济联系总量空间格局及其演化第41-43页
第五章 青海省陆路交通可达性与县域经济联系空间格局演化关系分析第43-52页
    5.1 相关性与曲线拟合分析第43-44页
    5.2 可达性与县域经济联系叠加分析第44-46页
    5.3 可达性与县域经济联系总量组合类型划分与空间分布特征演化第46-52页
        5.3.1 可达性系统聚类分析第46-47页
        5.3.2 对外经济联系总量系统聚类分析第47-50页
        5.3.3 可达性与对外经济联系总量组合类型分析第50-52页
第六章 结论与讨论第52-54页
    6.1 结论第52-53页
    6.2 讨论第53-54页
参考文献第54-64页
致谢第64-65页
个人简介第65页

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