| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-21页 |
| 1.2.1 国内外边坡破坏及稳定性研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.2 国内外堰塞体研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第21-23页 |
| 2 连续-离散耦合分析方法 | 第23-29页 |
| 2.1 线弹性阶段 | 第26页 |
| 2.2 裂缝起裂准则 | 第26-27页 |
| 2.3 裂缝扩展原则 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 典型工程边坡滑动过程模拟分析 | 第29-54页 |
| 3.1 日本Tokai-Hokuriku高速公路边坡倒塌过程分析 | 第30-41页 |
| 3.1.1 Tokai-Hokuriku高速公路边坡模型及参数 | 第31-34页 |
| 3.1.2 Tokai-Hokuriku高速公路边坡形成过程分析 | 第34-41页 |
| 3.2 意大利Vajont滑坡形成过程分析 | 第41-52页 |
| 3.2.1 Vajont滑坡模拟模型及参数 | 第43-46页 |
| 3.2.2 Vajont滑坡边坡形成过程分析 | 第46-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 4 岩质高边坡震后稳定性分析 | 第54-67页 |
| 4.1 工程背景及研究意义 | 第54页 |
| 4.2 计算分析方法 | 第54-56页 |
| 4.2.1 动力时程法 | 第54-55页 |
| 4.2.2 动力学显式计算方法 | 第55-56页 |
| 4.3 计算参数 | 第56-59页 |
| 4.3.1 模型材料参数 | 第56-57页 |
| 4.3.2 细观参数率定 | 第57-59页 |
| 4.4 计算模型 | 第59-60页 |
| 4.5 计算工况 | 第60-62页 |
| 4.6 工况1动力稳定分析 | 第62-64页 |
| 4.7 工况2动力稳定分析 | 第64-66页 |
| 4.8 结论 | 第66-67页 |
| 5 三维堰塞体形成过程研究 | 第67-78页 |
| 5.1 工程概况 | 第67页 |
| 5.2 计算分析方法 | 第67-68页 |
| 5.3 计算模型及参数 | 第68-70页 |
| 5.4 堰塞体形成全过程分析 | 第70-77页 |
| 5.5 结论 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-82页 |
| 6.1 结论 | 第78-81页 |
| 6.2 展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
